[实用新型]一种公路贝雷架低噪音钢便桥

说明书

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，特别是涉及一种公路贝雷架低噪音钢便桥。

背景技术

目前，大跨度公路贝雷架钢便桥柔性大，在动载作用下，挠度大，并且钢桥面板与工字钢横梁直接接触，桥面板之间无连接。在车辆等动载的作用下，钢桥面与钢横梁直接接触而产生的摩擦和碰撞声音，钢面板间水平方向碰撞严重，造成变形。由于碰撞、弹跳、震动、摩擦等产生很大噪声，既影响桥梁使用寿命，还造成环境燥声污染等技术问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种公路贝雷架低噪音钢便桥。

本实用新型的目的是提供一种具有结构简单,施工方便，整体性好，减少桥面板变形，减少局部震动，减少板间水平冲碰，使用寿命长，降燥效果明显等特点的公路贝雷架低噪音钢便桥。

本实用新型工作原理：在横梁和桥面间设置橡胶垫片，可以缓冲上部传给横梁的力，一定程度上减少震动；也避免了钢桥面与钢横梁的直接接触而产生的摩擦和碰撞声音。

在钢桥面板与横梁之间采用加强型螺杆，可以提高螺栓的耐久性，避免在钢便桥反复震动和水平冲击下而过早松动，从而减少桥面板在动载作用下跳动而产生的噪音。

将钢桥面板焊成整体，增加了桥面的整体性，减少局部震动而出现松动弹起现象，也减少了板间的在水平方向的冲击碰撞，从而减少的噪声。

本实用新型公路贝雷架低噪音钢便桥所采取的技术方案是：

一种公路贝雷架低噪音钢便桥，包括钢横梁和钢桥面板，其特点是：贝雷架钢便桥的钢横梁和钢桥面板间设置有橡胶垫片，分块钢桥面板间固定连接，构成整体面板结构。

本实用新型公路贝雷架低噪音钢便桥还可以采用如下技术方案：

所述的公路贝雷架低噪音钢便桥，其特点是：橡胶垫片为矩形片状，与钢横梁等宽通长、平铺设置。

所述的公路贝雷架低噪音钢便桥，其特点是：橡胶垫片在桥面板孔位对应位置预留螺栓孔，钢桥面板与横梁之间装有螺杆，钢桥面板与横梁之间的螺栓将橡胶垫片固定在一起。

所述的公路贝雷架低噪音钢便桥，其特点是：分块钢桥面板间固定连接方式为焊接结构。

所述的公路贝雷架低噪音钢便桥，其特点是：分块钢桥面板间焊接结构为桥面板之间的凹槽和空隙中通长设置圆钢筋，圆钢筋与钢桥面板之间通长双面焊接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

公路贝雷架低噪音钢便桥由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型钢桥面板与横梁之间的螺栓将橡胶垫片进行固定，从而避免钢桥面板与横梁两者直接接触，形成缓冲，从声源上减少噪声的产生。桥面板形成整体，增加桥面的整体性，减少桥面板变形，减少局部震动而出现松动弹起现象，也减少了板间的在水平方向的冲击碰撞，从而减少的噪声。

附图说明

图1是本实用新型公路贝雷架低噪音钢便桥结构示意图；

图2是图1的A－A剖面结构示意图；

图3是钢桥面板、像胶垫片和钢横梁安装结构示意图；

图4是橡胶垫片结构示意图；

图5是图4的府视结构示意图。

图中，1、钢桥面板，2、圆钢筋焊缝，3、橡胶垫片，4、贝雷架，5、钢横梁,6、螺栓孔位。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1至图5。

实施例1

一种公路贝雷架低噪音钢便桥，贝雷架钢便桥的钢横梁6和钢桥面板1间设置有橡胶垫片，橡胶垫片3为矩形片状，与钢横梁5等宽通长、平铺设置。橡胶垫片3在桥面板孔位6对应位置预留螺栓孔，钢桥面板1与钢横梁5之间装有螺杆，钢桥面板1与钢横梁5之间的螺栓将橡胶垫片3固定在一起。

分块钢桥面板1间固定连接，构成整体面板结构。分块钢桥面板间焊接结构为桥面板之间的凹槽和空隙中通长设置圆钢筋，圆钢筋与钢桥面板1之间通长双面焊接。

本实施例的具体结构和实施过程：

贝雷架钢便桥安装了降噪设置，采取的降噪措施。主要在三个方面：

1、贝雷架钢便桥的钢横梁上设置橡胶垫片。橡胶垫片为矩形薄片，与钢横梁等宽通长、平铺设置，并在桥面板孔位对应位置开预留螺栓孔。钢桥面板与横梁之间的螺栓将橡胶垫片进行固定，从而避免钢桥面板与横梁两者直接接触，形成缓冲，从声源上减少噪声的产生。铺设前将钢横梁上的杂物清理干净，便于橡胶垫片与其贴合严密。