[实用新型]用于测量拉伸强度的穿心油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械测试技术领域，特别是涉及一种用于测量拉伸强度的穿心油缸。

背景技术

钢绞线是一种由多束钢丝缠绕而成的刚强度拉拽用绳具，广泛用于大型桥梁、高速公司、船舶、房屋建筑、岩土锚固、煤矿支护等领域，在制作设计是要做钢绞线拉伸强度试验，夹持钢绞线式样，现在通常使用万能试验机，但是该种试验机提供的拉伸强度小，不能满足多方需求，所以就需要一种能实现高强度拉伸的测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于测量拉伸强度的穿心油缸。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种用于测量拉伸强度的穿心油缸，包括圆柱形缸体；固定连接在缸体后开口处的环形后盖；固定设置在缸体前开口处的环形前盖；可前后滑动地设置在缸体内且前端穿过前盖中心孔延伸出缸体之外的中空活塞组件；沿缸体轴心穿过后盖且尾部与后盖固定连接的穿心套，所述的穿心套前端部插入活塞组件的中空孔内并保持与活塞组件中空孔内壁面滑动密封接触；与活塞组件的活塞杆前端固定连接的顶头座和套设在顶头座前部的顶头，其中，所述的圆柱形缸体前后两端分别形成有前螺纹子口和后螺纹子口，所述的前盖和后盖分别通过螺纹与缸体固定连接，所述的顶头座前端形成有球面凸起，所述的顶头后部形成有与所述的球面凸起对应的球面凹窝，其中，所述的活塞组件的活塞、前盖内径、活塞杆内径上分别设置有导承环。

所述的导承环为f4青铜复合材料导向带制成。

还包括行程传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的油缸行程传感器采用前后盖内嵌式设计，整体结构简单实用，相比法兰式固定大大降低了成本，且采用顶头座和顶头的球面配合，实现了自动定中效果，能有效避免对油缸的损害，提高使用寿命。同时因为后盖采用螺纹式连接，在进行张力测试时后盖仅受挤压力，大大提高了其可承受范围，提高了测量范围，可广泛用于3000-5000kg甚至以上的拉伸强度测试。

附图说明

图1所示为本实用新型的用于测量拉伸强度的穿心油缸结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的用于测量拉伸强度的穿心油缸，包括圆柱形缸体1，固定连接在缸体后开口处的中心形成有中心孔的环形后盖2、固定设置在缸体前开口处的中心形成有中心孔的环形前盖3，可前后滑动地设置在缸体内且前端穿过前盖中心孔延伸出缸体之外的中空活塞组件4、沿缸体轴心穿过后盖且尾部与后盖固定连接的穿心套5，所述的穿心套前端部插入活塞组件的中空孔内并保持与活塞组件中空孔内壁面滑动密封接触、与活塞组件的活塞杆前端固定连接的顶头座6和套设在顶头座前部的顶头7，所述的圆柱形缸体前后两端分别形成有前螺纹子口和后螺纹子口，所述的前盖和后盖分别通过螺纹与缸体固定连接，所述的顶头座前端形成有球面凸起，所述的顶头后部形成有与所述的球面凸起对应的球面凹窝，采用球面接触式套嵌结构，保证顶头座和顶头配合同时使其具备自动定中效果，在拉伸试验时可有效保证油缸运行的平稳性。其中，所述的活塞组件的活塞、前盖内径、活塞杆内径上分别设置有环凹槽以将导承环嵌设其中，并且在导承环前后分别设置有密封环，所述的密封环的设置方式也是采用将其固定在环凹槽内的设计。其中，所述的导承环为f4青铜复合材料导向带制成。

具体地说，所述的螺纹子口即指子口内壁面上形成有螺纹，所述的中空活塞组件即包括中心轴处设置有同径中心孔的活塞和活塞杆。其中，所述的后盖为中心形成有中心孔的环形结构，所述的后盖包括与后螺纹子口对应的后固定环和与所述的缸体对应的后扶正台，所述的后扶正台用于插入缸体内部少许以引导扶正后盖固定，同时在所述的扶正台上形成有环凹槽以固定设置孔用格莱圈进行密封。所述的后盖的中心孔后端形成第二后螺纹子口，所述的穿心套包括与所述的第二后螺纹子口对应的第二固定环和引导筒，所述的引导筒匹配地插入活塞组件的中空孔内以引导活塞组件的前后移动同时与缸体构成一个活塞组件的密闭活动空间。同时在引导筒与后盖间设置有密封机构，具体说是在后盖中心孔的内腔壁上设置环凹槽并将格莱圈嵌设其中。

所述的前盖为中心形成有中心孔的环形结构，所述的前盖包括与前螺纹子口对应的前固定环和与所述的缸体对应的前扶正台；所述的前扶正台用于插入缸体内部少许以引导扶正前盖固定，同时在所述的扶正台上形成有环凹槽以固定设置孔用格莱圈进行密封。