[实用新型]一种压力容器法兰开口的密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种压力容器，特别涉及一种压力容器法兰开口的密封结构。

背景技术：

随着社会对电力需求的逐年增长，大城市供电负荷猛增，变电站的分布也越来越密集，并逐渐深入到大城市中心的商办、金融及住宅等繁华区域。散热器与本体分层布置的自冷变压器具有占地面积小、噪音低等特点，在地价昂贵的发达地区可为用户带来更多的经济效益。但是由于散热器组与本体高度差较大，造成变压器油箱内部所承受的压力很大，已经达到低压压力容器的范畴。如果油箱法兰开口处（如人孔、测装开孔处等）由于密封性能不好或者结构不够合理造成变压器油的渗漏，会严重影响变压器的正常运行。

对于变压器油箱，通常采用橡胶圆条或者耐油橡胶板作为密封件，置于法兰密封槽中压力密封。如何确保在高压力下密封件的压紧，避免上述问题的发生，对产品的正常运行非常重要。

实用新型内容：

本实用新型提出了一种压力容器法兰开口的密封结构，结构合理，性能可靠，确保不会因密封失效影响产品性能。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种压力容器法兰开口的密封结构，包括油箱箱盖以及作用在油箱箱盖上且与油箱箱盖焊接的箱盖法兰，所述箱盖法兰作用在油箱箱盖的上表面，且所述箱盖法兰包括有与油箱箱盖焊接的焊接面以及与焊接面相对的密封面，所述焊接面设置有与其一体结构的竖直部，所述竖直部伸入到油箱箱盖内部。

作为本实用新型的优选实施例，箱盖法兰的密封面设置有向下凹陷的凹槽，测装法兰设置有与该凹槽对应且伸入到该凹槽内的凸台。

作为本实用新型的优选实施例，所述箱盖法兰的凹槽内部设置有密封槽。

本实用新型至少具有以下优点：本实用新型箱盖法兰与油箱焊接的部分伸入油箱箱盖内部，与常规结构的法兰焊接相比较，改进后的法兰在油箱上的焊缝之间的距离增大，尽可能改善此处焊接后的应力分布，减小焊接变形，保证法兰密封面的平整性，避免由于密封失效造成的渗漏。

附图说明：

图1是改进前的法兰结构及其在油箱上的焊接示意图。

图2是改进后的法兰结构及其在油箱上的焊接示意图。

图3是法兰结构改进前的密封示意图。

图4是法兰结构改进后的密封示意图。

图5是改进后的箱盖法兰与测装法兰的连接示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：

请参阅图1和图3所示，法兰与变压器箱盖或箱壁之间采用焊接，如果焊缝过于密集，会导致较大的焊接应力，继而产生焊接变形，造成法兰及油箱平整度下降，使密封件局部不能充分压紧。对于常规压力的油箱影响不大，对于高压力油箱，可能会由于内部压力过大导致渗漏的发生。因此，本实用新型主要从改进法兰结构入手，以改善此处焊接效果，同时确保法兰开口处密封件压紧、压实。

本实用新型采取的具体技术方案是：

以箱盖法兰及与其配合的测装法兰为例，如图2、4、5所示，一种压力容器法兰开口的密封结构，包括油箱箱盖1以及作用在油箱箱盖1上且与油箱箱盖1焊接的箱盖法兰3，所述箱盖法兰3作用在油箱箱盖1的上表面，且所述箱盖法兰3包括有与油箱箱盖1焊接的焊接面以及与焊接面相对的密封面，所述焊接面设置有与其一体结构的竖直部31，所述竖直部31伸入到油箱箱盖1内部。箱盖法兰3的密封面设置有向下凹陷的凹槽33，测装法兰5设置有与该凹槽对应且伸入到该凹槽内的凸台，所述凹槽33内部设置有密封槽35。

具体地说，所述箱盖法兰的焊接面加工出一定高度的竖直部31（约10～15mm），以伸入油箱箱盖内部进行焊接；箱盖法兰的密封面铣出一定深度（约1～2mm）的凹槽33，并在此凹槽33内加工密封槽35。测装法兰5的密封面加工出一定高度的凸台（约2～4mm），利用此凸台与箱盖法兰的凹槽33配合，并采用紧固件37连接，对密封件39进行压紧。

油箱箱壁上人孔法兰、导油联管管接头法兰等结构均与上述箱盖法兰结构相同，以便确保油箱上各开口处均密封良好。

采用改进后的箱盖法兰进行焊接，由于上下两个法兰（测装法兰及箱盖法兰）之间有1～3mm的间隙，采用紧固件可靠连接，保证密封件被压紧。箱盖法兰与油箱箱盖焊接的部分伸入油箱箱盖内部，与常规结构的法兰焊接相比较，改进后的箱盖法兰在油箱箱盖上的焊缝之间的距离增大，尽可能改善此处焊接后的应力分布，减小焊接变形，保证法兰密封面的平整性，避免由于密封失效造成的渗漏，同时由于箱盖法兰与油箱箱盖上表面之间的焊缝以及箱盖法兰的竖直部与油箱箱盖内部的焊缝不在同一平面，还可以有效避免沿面渗漏的发生。