[实用新型]一种浸式变压器冷却用片式散热器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种散热器，特别涉及一种浸式变压器冷却用片式散热器。

背景技术：

散热器是在油浸式变压器上使用，用来降低变压器油的温升。

当油浸式变压器正常运行时，油箱内的油由于线圈发热被加热，使油箱内部变压器油温度升高，必须通过外接冷却设备来降低温升，以保证变压器的正常运行，散热器就是变压器上经常采用的一种冷却设备。

随着智能控制及电压等级的提高及变压器容量的增加，对于散热器的要求也越来越高，散热器的尺寸及冷却容量越做越大，因此，研制和开发一种新型变压器用智能控制片式散热器，以提高散热效率和降低变压器组件的采购成本，就显得愈发重要了。

实用新型内容：

本实用新型提出了一种浸式变压器冷却用片式散热器，使散热器内部油流均匀化，提高散热器的散热效率。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种浸式变压器冷却用片式散热器，包括散热片，所述的散热片上部和下部分别固定连接有上集流管和下集流管，每一个散热片的油道采用非均布、不等长结构。

作为本实用新型的优选实施例，相邻散热片长度之差相等。

作为本实用新型的优选实施例，相邻散热片之间的间距不等。

作为本实用新型的优选实施例，所述散热片的长度分布为：自两侧向中间，长度逐渐增加。

作为本实用新型的优选实施例，所述散热片由两片两端具有圆弧接口、在其两端带有斜肩的正反全波纹形单片焊接而成。

作为本实用新型的优选实施例，所述上集流管和下集流管为钢管上冲制连通孔，散热片端部插入该通孔后进行焊接。

作为本实用新型的优选实施例，所述上集流管设置有放气孔，所述下集流管设置有放油孔。

作为本实用新型的优选实施例，所述散热器的侧面安装有多级或无极智能风机。

本实用新型至少具有以下优点：本实用新型散热片的油道非均匀分布，且长度不等，如此，改善了散热片内部油流分布，提高散热效率至少1～2%，同时减小了油道间隙，增大了散热面积。

附图说明：

图1是本实用新型散热器的正视图。

图2是本实用新型散热器的左视图。

图3是本实用新型散热器中集流管的结构示意图。

图4是本实用新型散热片的布置结构图。

图中：1为散热片，2为上集流管，3为下集流管，4为吊环，5为法兰盘，6为智能风机，7为放气或放油孔，8为圆弧接口，9为斜肩。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：

请参阅图1至图4所示，本实用新型变压器用片式散热器包括散热片1，该散热片1的上部和下部分别与上下集流管2、3相连接，上、下集流管上焊有法兰盘5及放气或放油孔7，所述法兰盘用于将散热器连接在变压器上，上集流管2上焊接有吊环4用于起吊，该散热器侧面（或下面）安装多级或无级智能风机6，根据变压器不同的负载可使风机以不同的转速运行，风机通过采集环境信息来判断时况下风机所需的转速，达到节能降噪的目的。

本实用新型散热片采用非均布、不等长油道结构，具体地说，相邻散热片之间的间距不等，相邻散热片的长度之差相等，如此，改善了散热片内部油流分布，可提高散热效率1～2%；同时减小油道间隙，以增大散热面积。

所述集流管结构采用整管冲制成椭圆形的通孔，散热片端部插入该通孔后进行焊接，油在散热片和集流管内形成循环，改善了散热器内部油流情况，提高了散热效率。

所述变压器用片式散热器采用自冷、风冷，并且风冷时可采用多级或无级智能控制满足变压器智能控制要求。

风冷时还可加装多级或无级智能风机控制系统，可以随时在远控室监测及调整片式散热器冷却风机的运行情况，达到节能、降噪的效果，便于随时掌握变压器运行状态，预防和警示事故的发生。

本实用新型克服了现有散热片的不足，通过改变集流管孔形状尺寸、改进散热片油道结构及内部循环油道的宽度及长度，减小了变压器油的循环流动阻力，使散热器内部油流均匀化，可提高散热器的散热效率1～2%。对于变压器厂家来说，同等冷却需求情况下，可节约1～2%采购成本。

以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案（尤其是散热片油道结构及集流管结构、多级或无级智能风机）采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。