[实用新型]离心超越离合器、自动变速系统及混合动力车辆的驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结合了离心离合器与超越离合器特点的离心超越离合器，本实用新型还涉及一种包含所述离心超越离合器的自动变速系统及混合动力车辆的驱动系统。

背景技术

离合器在机械传动装置技术领域具有广泛的用途，现在使用的离合器种类繁多，目前具体应用到车辆动力系统减速箱中的离合器主要是超越离合器。超越离合器是利用主、从动滚道的速度变化或旋转方向的变换实现自行离合，当主动滚道的速度与从动滚道的速度相同时，才能传递动力，否则均为相对滑动。传统的超越离合器只能由主动滚道的输入条件决定其启用或停用，而不能由从动滚道的输出状态来决定。因此利用传统的超越离合器不能实现在大范围内的多级自动变速。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种能由输出轴的转速来确定离合器的启用或停用的离心超越离合器，以及使用该离心超越离合器的自动变速系统和混合动力车辆的驱动系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种离心超越离合器，包括外套筒和中间星轴，所述中间星轴上均匀分布有外大内小的凹槽，所述凹槽内设置有离心楔块，所述离心楔块在凹槽内沿着凹槽底端转动，所述离心楔块一侧连接复位弹簧的一端，所述复位弹簧另一端固定在凹槽第一侧的中间星轴上，所述复位弹簧处于压缩状态，所述离心楔块的另一侧被所述复位弹簧压在凹槽的第二侧；所述离心楔块静止时，其顶端不接触外套筒的内表面，所述离心楔块运动的最大径向高度大于中间星轴的凹槽底端到所述外套筒的内表面的距离，所述离心超越离合器由中间星轴的转速值以及中间星轴和外套筒的转速关系来决定其启动或关闭。

作为离心超越离合器的优化，所述凹槽底端和离心楔块底端为相配合的圆弧形，且所述离心楔块底端的圆弧半径小于凹槽底端的圆弧半径。

作为离心超越离合器的优化，所述复位弹簧通过螺钉固定在中间星轴上。

一种使用如上所述的离心超越离合器的自动变速系统，包括输入轴、输出轴以及连接所述输入轴和输出轴的多组变速齿轮和离合器，其特征在于：所述离合器为离心超越离合器，所述各组变速齿轮内连接有相应的离心超越离合器，所述离心超越离合器的外套筒与对应的各组变速齿轮的输入端连接，所述离心超越离合器的中间星轴与对应的各组变速齿轮的输出端连接。

作为自动变速系统的其中一种实施方式，所述自动变速系统包括两组变速齿轮和相应的两个离心超越离合器，第一个离心超越离合器的外套筒与第一组变速齿轮的输入端连接，第一个离心超越离合器的中间星轴与第一组变速齿轮的输出端连接；第二个离心超越离合器的外套筒与第二组变速齿轮的输入端连接，第二个离心超越离合器的中间星轴与第二组变速齿轮的输出端连接。

一种使用如上所述的离心超越离合器的混合动力车辆的驱动系统，包括内燃机、第一电动机、离合器、第二电动机、输出组，所述输出组包括第一输入端、第二输入端和输出端，所述离合器为离心超越离合器，所述内燃机依次经过第一电动机、离心超越离合器与输出组的第一输入端相连，所述第二电动机与输出组的第二输入端相连，所述输出组的第一输入端和第二输入端共同驱动输出端，所述第一电动机和第二电动机通过电路控制系统和电池组相连。

作为混合动力车辆的驱动系统的另一种方式，所述输出组为车辆的前后车轮，前车轮与第二电动机相连，后车轮与离心超越离合器的中间星轴相连。

上述混合动力车辆的驱动系统也可用于内燃机和气动系统，包括内燃机、第一气动马达、离合器、第二气动马达、输出组，所述输出组包括第一输入端、第二输入端和输出端，所述离合器为离心超越离合器，所述内燃机依次经过第一气动马达、离心超越离合器与输出组的第一输入端相连，所述第二气动马达与输出组的第二输入端相连，所述输出组的第一输入端和第二输入端共同驱动输出端，所述第一气动马达和第二气动马达通过控制阀系统和储气瓶相连。

作为用于内燃机和气动系统的混合动力车辆的驱动系统的另一种方式，所述输出组为车辆的前后车轮，前车轮与第二气动马达相连，后车轮与离心超越离合器的中间星轴相连。   

本实用新型相比现有技术具有以下优点：