[实用新型]一种改进型管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车动力管路设备领域，更具体的说涉及一种汽车动力管路用的一种改进型管夹设备技术领域。

技术背景

在汽车的生产和装配中，汽车动力管路复杂繁琐，容易出现连接错误现象，而汽车动力管路的连接往往需要花费大量的时间排管，在排管的过程中，需要大量的汽车动力管夹来夹取汽车动力管路，现有技术中的汽车动力管路夹往往较大，或较小，不能很有弹性的夹取汽车动力管路，给汽车的生产于安装带来了很大的困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种弹性较大，夹取汽车动力管路较为方便的管夹。

为解决上述技术问题本实用新型提供一种改进型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一钢条折弯成一带矩形凹口的形状，将带矩形凹口的钢条A由凹字形顶部一角对折并与无凹口端的钢板B重合，形成一可夹物体的卡口，钢板B尾部向钢板A方向折弯，并设有卡条，钢板B卡口处设有开口一，钢板A连接钢板B的侧面上设于开口二。

优选的，钢板A与钢板B上设有同轴螺孔。

采用上述技术方案的有益效果是：一种改进型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一钢条折弯成一带矩形凹口的形状，将带矩形凹口的钢条A由凹字形顶部一角对折并与无凹口端的钢板B重合，形成一可夹物体的卡口，本卡口可夹取汽车动力管路的弹性较大，可夹取少量或大量的汽车动力管路，钢板B尾部向钢板A方向折弯，并设有卡条，卡条接触钢板A尾部，当卡口空载或夹取少量的汽车动力管路时，可以不安装螺钉，直接用卡条固定钢板A，夹取汽车动力管路，钢板B卡口处设有开口一，钢板A连接钢板B的侧面上设于开口二，设置开口一和开口二可以增加钢板A和钢板B的韧性和弹性，使得夹取的汽车动力管路更多，满足汽车的生产和安装的需要。在钢板A与钢板B上设有同轴螺孔，当夹取的汽车动力管路数量较多时，可以在螺孔处安装螺钉，固定钢板A和钢板B,使得夹取的汽车动力管路固定不会掉落。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型管夹的结构示意图，

图2为本实用新型一种改进型管夹的仰视图；

其中，1、钢板A，2、卡条，3、钢板B，4、螺孔，5、开口二，6、开口一,7、卡口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型结构和技术方案做进一步说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的理解。

如图1和图2所示，一种改进型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一钢条折弯成一带矩形凹口的形状，将带矩形凹口的钢条A1由凹字形顶部一角对折并与无凹口端的钢板B3重合，形成一可夹物体的卡口7，钢板B3尾部向钢板A1方向折弯，并设有卡条2，钢板B3卡口7处设有开口一6，钢板A1连接钢板B3的侧面上设于开口二6，在钢板A1与钢板B3上设有同轴螺孔4。

采用上述技术方案的有益效果是：一种改进型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一钢条折弯成一带矩形凹口的形状，将带矩形凹口的钢条A1由凹字形顶部一角对折并与无凹口端的钢板B3重合，形成一可夹物体的卡口7，本卡口7可夹取汽车动力管路的弹性较大，可夹取少量或大量的汽车动力管路，钢板B3尾部向钢板A1方向折弯，并设有卡条2，卡条2接触钢板A1尾部，当卡口7空载或夹取少量的汽车动力管路时，可以不安装螺钉，直接用卡条固定钢板A1，夹取汽车动力管路，钢板B3卡口7处设有开口一6，钢板A1连接钢板B3的侧面上设于开口二5，设置开口一6和开口二5可以增加钢板A1和钢板B3的韧性和弹性，使得夹取的汽车动力管路更多，满足汽车的生产和安装的需要，同时还可以在开口一6或开口二5处观察夹取的汽车动力管路情况，避免使用力量过大而损坏汽车动力管路，在钢板A1与钢板B3上设有同轴螺孔4，当夹取的汽车动力管路数量较多时，可以在螺孔4处安装螺钉，固定钢板A1和钢板B3，使得夹取的汽车动力管路固定不会掉落。

采用本实用新型技术方案的一种改进型管夹，钢板A和钢板B可以打开30度角，夹取的汽车动力管路数量可变性较大，能够满足汽车生产中和安装的需要，且本实用新型的管夹弹性和韧性较好，固定方式较多，操作简单方便，本管夹不易变形和损坏，使用寿命较长，节省了大量的劳动时间，提高了生产率。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。