[实用新型]一种动力转向管接头

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车动力管路用设备技术领域，更具体的说涉及汽车动力管路连接的一种动力转向管接头技术领域。 

技术背景

在现有技术中，汽车用动力管路的连接多为固定连接，连接后汽车动力管路方向不能改变，不能随着安装的需要而变化，给汽车生产于安装带来很多的不便，强行改变连接好的汽车动力管路极易损坏汽车动力管路的外部结构，给汽车的安全带来隐患。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接汽车动力管路后能随意改变连接汽车动力管路方向的动力转向管接头。 

为解决上述技术问题本实用新型提供一种动力转向管接头，包括转向管接头本体，转向管接头本体由圆柱管和鼓形柱体组成，圆柱管内部设有螺孔一，圆柱管设置于鼓形柱体的球面上，鼓形柱体内部设置有与圆柱管轴线方向垂直的螺孔二。 

优选的，鼓形柱体内部设有鼓形柱体形空间。 

优选的，鼓形柱体形空间的宽度与圆柱管内部螺孔一直径相适应。 

优选的，圆柱管与鼓形柱体固接。 

采用上述技术方案的有益效果是：一种动力转向管接头，包括转向管接头本体，转向管接头本体由圆柱管和鼓形柱体组成，鼓形柱体可以带动圆柱管在一个环形的方向上转动，圆柱管内部设有螺孔一，圆柱管设置于鼓形柱体的球面上， 鼓形柱体内部设置有与圆柱管轴线方向垂直的螺孔二，螺孔一和螺孔二完成汽车动力管路的连接，固定汽车动力管路线管，鼓形柱体形空间的宽度与圆柱管内部螺孔一直径相适应，圆柱管与鼓形柱体固接，采用这种技术方案，能够快速的完成汽车动力管路的连接，连接后的汽车动力管路可以在一定方向上转动，满足汽车动力管路的安装需要，不会因强行改变连接的汽车动力管路方向损坏汽车动力管路结构，提高了汽车的安全系数。 

附图说明

图1为本实用新型一种动力转向管接头的主视图， 

图2为本实用新型一种动力转向管接头的左视图， 

其中，1圆柱管，2、鼓形柱体，3、螺孔二，4、鼓形柱体形空间，5、螺孔一。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型结构和技术方案做进一步说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的理解。 

如图1和图2所示，一种动力转向管接头，包括转向管接头本体，转向管接头本体由圆柱管1和鼓形柱体2组成，圆柱管1内部设有螺孔一5，圆柱管1设置于鼓形柱体2的球面上，鼓形柱体2内部设置有与圆柱管轴线方向垂直的螺孔二3，鼓形柱体2内部设有鼓形柱体形空间4，鼓形柱体形空间4的宽度与圆柱管1内部螺孔一5直径相适应，圆柱管1与鼓形柱体2固接。 

采用上述技术方案的有益效果是：一种动力转向管接头，包括转向管接头本体，转向管接头本体由圆柱管1和鼓形柱体2组成，鼓形柱体2可以带动圆柱管在一个环形的方向上转动，圆柱管1内部设有螺孔一5，圆柱管1设置于鼓形柱 体2的球面上，鼓形柱体2内部设置有与圆柱管轴线方向垂直的螺孔二3，螺孔一5和螺孔二3完成汽车动力管路的连接，固定连接良好，鼓形柱体2内部设有鼓形柱体形空间4，鼓形柱体形空间4容纳放置汽车动力管路，鼓形柱体形空间4的宽度与圆柱管1内部螺孔一5直径相适应，圆柱管1与鼓形柱体2固接。 

采用这种技术方案，能够快速的完成汽车动力管路的连接，连接后的汽车动力管路可以在一定方向上转动，满足汽车动力管路的安装需要，不会因强行改变连接的汽车动力管路方向损坏汽车动力管路结构，提高了汽车的安全系数。 

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。