[实用新型]一种新型管夹

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车汽车动力管路设备领域，更具体的说涉及一种汽车生产安装用一种新型管夹技术领域。

技术背景

在现有技术的汽车生产与安装中，所用到的管夹大多较为笨重，安装较为复杂，夹取的汽车动力管路基本固定，使用起来不够便捷，且现有技术的管夹结构较为复杂，制造工艺繁琐，生产成本较高，维修不方便，为汽车生产和安装带来许多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供夹取安装汽车动力管路快捷的一种新型管夹。

为解决上述技术问题本实用新型提供一种新型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一条形钢板弯曲折叠成夹片一和夹片二组成，夹片一和夹片二间形成圆柱形管孔一和圆柱形管孔二。

优选的，管孔一侧面设有开口一，管孔二侧面设有开口二。

优选的，管孔一和管孔二间的夹片一和夹片二上设有同轴螺孔。

优选的，夹片二上的螺孔上固接有螺栓。

优选的，螺栓与夹片二采用四边焊接连接。

优选的，夹片一和夹片二尾部设有同轴螺孔。

采用上述技术方案的有益效果是：一种新型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一条形钢板弯曲折叠成夹片一和夹片二组成，夹片一和夹片二间形成圆柱形管孔一和圆柱形管孔二，这种结构通过冲压一次成型即可，制造工艺简单快速，采用这种结构，能够一次夹取两束汽车动力管路，提高了工作效率，管孔一侧面设有开口一，管孔二侧面设有开口二，设置开口一和开口二，增加管孔的弹性，使得管夹本体易于打开和关闭，易于夹取汽车动力管路，便于操作，且操作者可以由开口一和开口二中时刻观察夹取的汽车动力管路情况，避免夹取安装使用力量过渡而破坏汽车动力管路，管孔一和管孔二间的夹片一和夹片二上设有同轴螺孔，夹片二上的螺孔上固接有螺栓，当夹取的汽车动力管路较多时，可以在螺栓处安装螺钉，固定夹取的汽车动力管路，螺栓与夹片二采用四边焊接连接，采用这种焊接方法，可以保证螺栓与夹片二连接的强度，不易脱落，夹片一和夹片二尾部设有同轴螺孔，螺孔上连接螺钉，用于安装和固定夹取的汽车动力管路。

附图说明

图1为本实用新型一种新型管夹的结构示意图，

其中，1、夹片二，2、夹片一，3、管孔一，4、管孔二，5、开口二，6、螺栓，7、开口一，8、螺孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型结构和技术方案做进一步说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的理解。

如图1所示，一种新型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一条形钢板弯曲折叠成夹片一2和夹片二1组成，夹片一2和夹片二1间形成圆柱形管孔一3和圆柱形管孔二4，管孔一3侧面设有开口一7，管孔二4侧面设有开口二5，管孔一3和管孔二4间的夹片一2和夹片二1上设有同轴螺孔，夹片二1上的螺孔上固接有螺栓6，螺栓6与夹片二1采用四边焊接连接，夹片一2和夹片二1尾部设有同轴螺孔8。

采用上述技术方案的有益效果是：一种新型管夹，包括管夹本体，管夹本体由一条形钢板弯曲折叠成夹片一2和夹片二1组成，夹片一2和夹片二1间形成圆柱形管孔一3和圆柱形管孔二4，这种结构通过冲压一次成型即可，制造工艺简单快速，采用这种结构，能够一次夹取两束汽车动力管路，提高了工作效率，管孔一3侧面设有开口一7，管孔二4侧面设有开口二5，设置开口一7和开口二5，增加管孔的弹性，使得管夹本体易于打开和关闭，易于夹取汽车动力管路，便于操作，且操作者可以由开口一7和开口二5中时刻观察夹取的汽车动力管路情况，避免夹取安装使用力量过渡而破坏汽车动力管路，管孔一3和管孔二4间的夹片一2和夹片二1上设有同轴螺孔，夹片二1上的螺孔上固接有螺栓6，当夹取的汽车动力管路较多时，可以在螺栓6处安装螺钉，固定夹取的汽车动力管路，螺栓6与夹片二1采用四边焊接连接，采用这种焊接方法，可以保证螺栓6与夹片二1连接的强度，不易脱落，夹片一2和夹片二1尾部设有同轴螺孔8，螺孔上连接螺钉，用于安装和固定夹取的汽车动力管路。

采用本实用新型技术方案的一种新型管夹，采用冲压一次成型，制作工艺简单，成本较低，一次可夹取的汽车动力管路较多，操作简单，安装与拆卸方便快捷，可以多次重复利用，节省成本。

上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。