[实用新型]一种带气囊储能器的混凝土泵送油缸缓冲液压系统

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种带气囊储能器的混凝土泵送油缸缓冲液压系统。

二、 背景技术：

随着我国商品混凝土普及推广和强制性采用，各种混凝土泵送设备的普及应用。

在各类混凝土泵送设备中，混凝土泵送液压油缸的启动冲击和换向冲击给主机带来了很大的液压冲击，引发了主机的震动和噪音；液压冲击造成能量的无谓消耗，使得主机液压系统的迅速升温，进而降低了液压系统工作介质的粘度，系统的容积效率下降。

液压冲击引发的震动损害主机的结构强度，它对于较长弹性臂架结构的混凝土泵车尤其有害；噪音则破坏环境和使得操作人员的更易疲劳。

产生这种冲击有其大质量载荷高加速度起步和换向的原因，有主机各工作装置协调配合的原因，还有液压系统中各主要控制元件在其动态响应过渡过程合理匹配的原因。针对这些原因，人们进行了大量的研究和探讨，然而这些与主机工作性质与生俱来，使得人们想要通过更为合理的匹配来改善或缓解这种冲击和能耗的努力见效甚微。

混凝土泵送液压油缸的启动冲击和换向冲击严重地损害了混凝土泵主液压油泵使用寿命，使得其维修频率每年达3次以上。

混凝土泵送液压油缸的启动冲击和换向冲击引发的动载，严重地影响了混凝土泵的臂架轻量化的进程。

三、 发明内容：

本发明的目的就是要研发出一种性能优异，结构简单的混凝土泵用液压泵送油缸的节能缓冲液压系统。

本发明的一种带气囊储能器的混凝土泵送油缸缓冲液压系统,由气囊式储能器1、泵送液压油缸2和换向阀3组合而成；其特征在于：气囊储能器1装在换向阀3的压力油进油油路上，气囊储能器1内冲入稍高于泵送液压油缸2工作压力的惰性气体。其工作原理是：当泵送液压油缸2在初始位和终止位起步加速或终止减速时，主液压系统多余的流量会在稍高于泵送液压油缸2工作压力情况下被引入气囊储能器1，而不是在主系统溢流阀的控制下溢出，降低压力冲击；随着系统内冲击压力下降时，被引入气囊储能器1的压力油又会被压缩气体排入系统做功，节省了能量。

四、  附图说明：

附图1是本发明的液压系统原理图。

五、  具体实施方式：

本发明的具体实施方式是：：当泵送液压油缸2在初始位和终止位起步加速或终止减速时，主液压系统多余的流量会在稍高于泵送液压油缸2工作压力情况下被引入气囊储能器1，而不是在主系统溢流阀的控制下溢出，降低压力冲击；随着系统内冲击压力下降时，被引入气囊储能器1的压力油又会被压缩气体排入系统做功，节省了能量并减少了系统发热。