[实用新型]能适应多种工况使用的多挡位液力变速器

权利要求书

1.一种能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，它主要由一个液力变矩器和一个具有整体箱式的多挡动力换挡变速箱组成，其特征在于所述液力变矩器（1）的输出轴与变速箱的输入轴（3）连接在一起，输入齿轮（13）固结在输入轴（3）上；一与输入齿轮（13）啮合的KR传动齿轮（14）固结在KR轴（17）上，另一R传动齿轮（19）通过滚动轴承空套在KR轴（17）上，KR轴（17）上带有一套KR多片湿式摩擦离合器（18）；一与输入齿轮（13）啮合的KV传动齿轮（20）固结在KV轴（21）上，另一V传动齿轮（23）通过滚动轴承空套在KV轴（21）上，KV轴（21）上带有一套KV多片湿式摩擦离合器（22）；一只K1传动齿轮（28）固结在K1/3轴（29）上，另一K3传动齿轮（26）通过滚动轴承空套在K1/3轴（29）上，K1/3轴（29）上带有一套K1/3多片湿式摩擦离合器（27）；一只K4传动齿轮（41）固结在K2/4轴（42）上，另一K2传动齿轮（44）通过滚动轴承空套在K2/4轴（42）上，K2/4轴（42）上带有一套K2/4多片湿式摩擦离合器（43）；空套在KV轴（21）上V传动齿轮（23）分别与一固结在K1/3轴上K1传动齿轮（28）、一空套在KR轴上R传动齿轮（19）和一空套在K2/4轴上K2传动齿轮（44）分别啮合；一只传动齿轮（45）、一只行星架（38）、一只花键座（59）固结在输出轴（34）上，另一三联传动齿轮（56）通过滚动轴承空套在输出轴（34）上，输出轴（34）上带有一套输出多片湿式摩擦离合器（33）；空套在K1/3轴（29）上K3传动齿轮（26）与空套在输出轴（34）上三联传动齿轮（56）之第一齿轮（30）啮合，固结在K2/4轴（42）上K4传动齿轮（41）与空套在输出轴上三联传动齿轮（56）之第二齿轮（31）啮合；5只行星轮（35）空套在行星轴（53）上，行星轴（53）与行星架（38）固结在一起，5只行星轮（35）分别与空套在输出轴（34）上的三联传动齿轮（56）之第三齿轮（32）、一只齿圈（37）分别啮合，齿圈（37）上装有一套多片湿式摩擦制动器（36）；液压马达输入轴（40）上带有一套马达多片湿式摩擦离合器（39）。

2.根据权利要求1所述的能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，其特征在于有两只过渡传动齿轮一（46）和过渡传动齿轮二（48）固结在过渡轴（47）上，一拖泵传动齿轮（49）固结在拖行泵输入轴（50）上，拖行泵（55）固结在拖行泵输入轴（50）上；固结在过渡轴上的一过渡传动齿轮一（46）与固结在输出轴上传动齿轮（45）啮合，固结在拖行泵输入轴（50）上拖泵传动齿轮（49）与固结在过渡轴（47）上另一过渡传动齿轮二（48）啮合。

3.根据权利要求1所述的能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，其特征在于有一辅助驱动轴（2）与发动机直接相连，一取力器轴（52）通过花键与辅助驱动轴（2）连接，取力器轴（52）通过齿套（15）与取力输出轴（16）连接；另在KV轴（21）上还固结有一测速齿轮（24），该测速齿轮（24）的边上配置有一测速器（25）。

4.根据权利要求1所述的能适应多种工况使用的多挡位液力变速器，其特征在于变速箱的箱体顶部安装有用来控制变速箱档位的操纵阀（51）；一变矩传动齿轮（5）固结在变矩器泵轮（4）上，通过变矩器泵轮（4）与发动机相连；两只法兰轴传动齿轮一（6）和法兰轴传动齿轮二（7）空套在支承法兰轴（8）上，两只取力传动齿轮（11）固结在取力输出轴（12）上；空套在支承法兰轴（8）上的一法兰轴传动齿轮一（6）分别与一固结在变矩器泵轮（4）上变矩传动齿轮（5）、两只固结在取力输出轴（12）上取力传动齿轮（11）分别啮合；一只油泵传动齿轮（9）固结在油泵输入轴（57）上，油泵（10）固结在油泵输入轴（57）上，固结在油泵输入轴（57）上油泵传动齿轮（9）与空套在支承法兰轴（8）上的另一法兰轴传动齿轮二（7）相啮合；液力变矩器的蜗轮（54）上装有一套蜗轮多片湿式摩擦制动器（58），液力变矩器输出轴与蜗轮（54）固结在一起。