[实用新型]多功能车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能车锁，尤其涉及一种具有高防盗性的用于锁定摩托车或自行车车轮的多功能车锁。

背景技术

摩托车或自行车的防盗锁主要有碟锁、轮扣锁、链条锁三种类型。这三种类型的多功能车锁在防盗方面各有不足之处，其中，碟锁在车辆启动时容易被冲断；链条锁的链条容易被大力钳钳断；轮扣锁容易被撬棒撬断，其主要原因是现有轮扣锁的U形结构不但为撬棒的伸入提供了空间，而且为撬棒提供了支撑点，使其容易被暴力解锁。

另外，现有的车锁只具有锁车功能，携带这种车锁时必将占用很大一部分车载工具箱内的空间。

针对上述不足，需研制一种能够有效防止暴力解锁且具有多种功能的车锁，以提高车辆的防盗性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种多功能车锁，该多功能车锁上没有可供撬棒伸入的空间和可供撬棒着力的位置，进而有效地提高了其在防暴力开锁方面的性能。另外，本实用新型的多功能车锁还具有拧螺栓或螺母等多种附加功能。

本实用新型的多功能车锁，包括锁芯和锁梁，所述锁梁的一端呈杆状、弯钩状或叉状，锁梁另一端设置有由锁闩和定位块组成的夹持部，所述锁芯靠近所述夹持部设置用以开闭锁闩。

进一步，所述定位块为两个，所述定位块的端部设置有允许锁闩从中穿过的孔A，所述两个定位块并列地固定设置在锁梁上，其中一个定位块凹置有供锁芯置入的锁芯座，该定位块上还设置有连通锁芯座与孔A的孔B，所述孔B供一个卡掣块及一个弹簧弹抵置入，所述锁闩靠近端部凹设有一个凹环，通过该锁芯掣动该卡掣块脱离该凹环，使所述锁闩可从定位块上移除，从而解除闭锁状态。

进一步，所述锁梁由两个子梁相互螺纹连接构成。

进一步，所述两个定位块分别设置于两个子梁上。

进一步，设置有夹持部的锁梁端部铰接有手柄，所述手柄与锁梁组合成钳子。

进一步，所述锁梁上标有刻度。

进一步，所述锁梁上设置有起钉锤。

进一步，所述锁梁端部还设置有用于拧转螺栓或螺母的开口或方孔。

进一步，所述锁梁上与带有夹持部的一端相对应的另一端为开口向外的弯钩，所述弯钩的中部铰接设置使得所述弯钩能够被折叠。

进一步，所述锁梁上开有刀刃。

本实用新型的有益效果：本实用新型的多功能车锁，包括锁芯和锁梁，所述锁梁的一端呈杆状、弯钩状或叉状，锁梁另一端设置有由锁闩和定位块组成的夹持部，所述锁芯靠近所述夹持部设置用以开闭锁闩。本实用新型的多功能车锁上没有可供撬棍插入的空隙，也没有可供撬棍撬动的着力点，因此具有防暴力开锁性能。另外，本实用新型的多功能车锁附加有钳子、起钉锤、刀等多种实用的功能，通过该多功能车锁即可实现对交通工具的维修，使用十分方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型多功能车锁实施例1的剖面示意图；

图2为本实用新型多功能车锁实施例1的立体结构示意图；

图3为本实用新型多功能车锁实施例1的另一种立体结构示意图；

图4为锁梁由两个子梁螺纹连接而成的多功能车锁结构示意图；

图5为两个子梁分开后的多功能车锁结构示意图；

图6为手柄可变成钳子的多功能车锁结构示意图；

图7为手柄可变成钳子的多功能车锁剪钢丝时的示意图；

图8为本实用新型多功能车锁实施例2的结构示意图；

图9为本实用新型多功能车锁实施例2中的锁梁弯钩部折叠后的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明：

如图所示，本实用新型的多功能车锁，包括锁芯1和锁梁2，所述锁梁2的一端呈杆状、弯钩状或叉状，锁梁2另一端设置有由锁闩3和定位块4组成的夹持部5，所述锁芯1靠近所述夹持部5设置用以开闭锁闩3。

本实用新型所述多功能车锁的使用方法是：将锁梁上杆状、弯钩状或叉状一端从车轮的一侧伸向另一侧别住、钩住或叉住另一侧的车叉叉杆，然后将夹持部夹套在本侧的叉杆上，插入锁闩并通过锁芯将锁闩锁定使得车锁能够牢靠地固定在本侧的叉杆上，从而使得车锁另一侧的杆状、弯钩状或叉状端部别住、钩住或叉住车叉叉杆，使之无法移动，进而达到锁车的目的。另外，将所述夹持部5锁定在车轮辐板上同样可以达到锁车的目的。

实施例1