[实用新型]新型隔离手车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔离手车。

背景技术

目前，国内所产配KYN61-40.5柜体所用隔离手车为复合绝缘式，中间用导电排，导电排上下通过支架与触臂搭接，触臂与梅花触头搭接，结构复杂，加工及装配要求配合精度高，价格昂贵、加工周期长，并且导电搭接面数量多，回路电阻大，额定电流很难超过2000A，结构有待进一步改进。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型40.5kV隔离手车，其所采取的技术方案为：车架的上部固定有车架弯板，车架的下部固定有摇进机构和机箱，车架的底部固定有轮架，车架弯板的前端固定有支撑绝缘子，绝缘触臂的后端压接在导电板上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子上。

该隔离手车结构更加简单，零部件数量及种类进大大减少，有效地控制了生产成本，并缩短了生产周期，而且在性能上也进一步的提升，额定载流量可满足2500A甚至更高；所用摇进机构、轮架、触臂等大部分零部件借用于原40.5kV隔离手车所用零部件，减少了零部件的种类，提高了各部件的互换性，同时也提高了工作效率；外形尺寸与配合尺寸跟复合绝缘式隔离手车完全一致，为今后此新型40.5kV隔离手车取代复合绝缘式隔离手车创造了条件。

因此本实用新型结构简单，成本低，加工周期短，装配及维护方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，车架8的上部固定有车架弯板3，车架8的下部固定有摇进机构5和机箱6，车架8的底部固定有轮架7，车架弯板3的前端固定有支撑绝缘子2，绝缘触臂1的后端压接在导电板4上，且通过螺栓固定在支撑绝缘子2上，使导电接触面减少到2个，减小了回路电阻，提升了额定载流量，提高了设备的稳定性。该隔离手车所用摇进机构5、机箱6与轮架7等部分与原复合绝缘式隔离手车摇进机构完全一样，减少了零部件的种类，并可与原隔离手车实现互换，方便了加工与装配。