[实用新型]一种测量结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车组装技术领域，尤其涉及一种测量机构，具体地是一种轻型卡车纵梁多功能测量机构。

背景技术

目前对于轻型卡车纵梁的质量检测比较麻烦，测量时传统的方法是在平台上用几个锥形支点支起纵梁翼面的两个孔，进行测量，但是进行支点调节时没有基准，费时费力效率很低。

而且，在轻型卡车车架新产品开发时，因为左右纵梁模具刚开始调试，对于左右纵梁型面（尤其是变型面落差部位），在模具调试阶段左右纵梁受模具与压床匹配情况，模具工作部位型面工艺补充等因数影响，产品形状、状态不稳定。原本左右对称的纵梁，左右型面不对称度比较严重，如果使用左右型面不对称的纵梁进行新产品车架总成试制，新产品车架就会出现左右端高度不一致的情况，严重影响产品性能。

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种测量机构。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有测量结构支点调节没有基准，费时费力效率低；无法对新产品纵梁进行挑选的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种测量机构，该测量机构包括平台，所述平台上设有至少两个固定式支点座及至少两个移动式支点座。

其中，所述平台上还设有滑轨，所述滑轨设置为Y轴方向滑动，所述移动式支点座安装于滑轨上。

其中，所述移动式支点座包括升降单元及调节旋钮，所述升降单元使得移动式支点座在Z轴方向上移动。

其中，所述升降单元为螺杆组结构。

其中，所述的移动式支点座的上部为锥形结构，下部为圆柱形结构。

其中，所述移动式支点座的圆柱形结构上设有第二刻度。

其中，所述平台上沿X轴方向设有第一刻度。

其中，所述固定式支点座为圆锥形结构。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：通过本实用新型测量机构对左右纵梁适配车型宽度、落差型面高度、落差型面位置的设定调节，对纵梁进行检测；该结构还可以对车架总成进行测量，同时对新研制的产品还具有配对挑选出形状对称一致的左右纵梁的功能，方便产品的质量控制和新产品的试制研发。

附图说明

图1是本实用新型实施例测量机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例移动式支点座的结构示意图。

图中：1：平台；2：固定式支点座；3：移动式支点座；31：调节旋钮；32：升降单元；33：第二刻度；4：第一刻度；5：滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种测量机构，该测量机构包括平台1，所述平台1上设有至少两个固定式支点座2及至少两个移动式支点座3。

所述两个移动式支点座3所在Y轴向线设定为0位线，所在Z轴向高度设置为0位高度线，取Y轴向中间值作为X轴向的0位线。

所述平台1上还设有滑轨5，所述滑轨5设置为Y轴方向滑动，所述移动式支点座3安装于滑轨5上，移动式支点座3移动的距离可以根据本实用新型测量机构X轴向0位线计算纵梁相对应尺寸。

所述平台1上沿X轴方向设有第一刻度4，根据第一刻度4显示的数值可以测量纵梁在X轴向相对应尺寸。

所述固定式支点座2为圆锥形结构。

如图2所示，所述移动式支点座3包括升降单元32及调节旋钮31，所述升降单元32使得移动式支点座3在Z轴方向上移动；优选地，所述升降单元32为螺杆组结构，通过旋转调节旋钮31实现所述移动式支点座3在Z轴方向上的移动。

所述移动式支点座3可拆离，根据纵梁的支点位置需要进行布置并旋紧固定。

需要说明的是，升降单元32并不限于使用螺杆组结构，任何具有将旋转运动转换为直线运动的结构均可适用。

所述的移动式支点座3的上部为锥形结构，下部为圆柱形结构，所述移动式支点座3的圆柱形结构上设有第二刻度33。以本实用新型测量机构的平台1作为底面，配合高度尺可以测量纵梁Z轴向相对应尺寸。

通过本实用新型测量机构对纵梁适配车型宽度、落差型面高度、落差型面位置的设定调节，实现了对纵梁进行检测。

进行测量时，根据建立的坐标系对纵梁按车架姿态进行测量。固定式支点座2及移动式支点座3选取纵梁对应的孔进行支撑。进行车架总成测量时，根据Y轴方向尺寸，移动式支点座3确定合适的宽度，选取纵梁的孔进行支点支撑，进行相关尺寸测量。