[实用新型]三压轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山机械中的架空乘人装置中用于架空乘人装置上承载钢丝绳的导向装置，特别指一种三压轮组。

背景技术

原有架空乘人装置系统内一般采用双压轮组和单托轮的安装组合，此组合需要两组横梁，并且容易掉绳，不稳定。

托轮衬垫材料是普通橡胶制品，所以在使用过程中，经常需要及时更换新的托轮衬垫，否则钢丝绳会磨穿单托轮衬垫后，直接磨损单托轮轮体，将会对钢丝绳造成损坏，导致钢丝绳断丝破损，即使维护人员及时发现，在更换单托轮衬垫过程必须在无灰尘干净的环境下才能更换，所以维修人员需要将损坏的托轮带至矿井上，更换好衬垫后再带至矿井下安装至设备上，由于原有单托轮结构比较笨重，整个过程费时费力，严重影响工作效率，显而易见，原有压轮组的缺陷就是个体笨重，衬垫材料不耐磨，容易掉绳，不稳定。

发明内容

    本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进、创新，提供一种个体较轻，不影响使用效果，衬垫材料耐磨且防止掉绳的三压轮组。

    本实用新型的技术方案是构造一种包括托轮吊架、设置在托轮吊架上部的托轮夹板、设置在托轮吊架下部的单托轮和设置在托轮夹板两端的单托轮组的三压轮组，其中：

  托轮吊架为纵向设置的方形杆，托轮夹板为横向设置的长条形夹板，其包括相互平行的前后夹板，前后夹板构成上下开放的空间，托轮夹板穿过该空间通过调心轴与托轮吊架连接，

上述的单托轮组包括设置在托轮夹板左端的左单托轮和设置在托轮夹板右端的右单托轮，左单托轮和右单托轮与单托轮之间留有间隙，钢丝绳从该间隙中穿过。

    本实用新型的有益效果包括：

三压轮组的内部结构，由调心轴、托轮夹板、托轮吊架、单托轮等组成，轮体由铸钢材质制成，轮衬采用了地面索道的合成橡胶材料，具有耐磨、阻燃和抗静电的效果，托轮圈代替原有的铸铁结构，生产采用冲压方式，生产效率快，安装方便，而不减低原有性能，同时三个单托轮结构紧凑，能平稳夹住钢丝绳，从而防止钢丝绳掉绳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图1的B-B剖视图。

具体实施方式

    由图1至图4可知，本实用新型包括托轮吊架1、设置在托轮吊架1上部的托轮夹板2、设置在托轮吊架1下部的单托轮3和设置在托轮夹板2两端的单托轮组，其中：

托轮吊架1为纵向设置的方形杆，托轮夹板2为横向设置的长条形夹板，其包括相互平行的前后夹板，前后夹板构成上下开放的空间，托轮夹板2穿过该空间通过调心轴4与托轮吊架1连接；

上述的单托轮组包括设置在托轮夹板2左端的左单托轮5和设置在托轮夹板2右端的右单托轮6，左单托轮5和右单托轮6与单托轮3之间留有间隙，钢丝绳从该间隙中穿过。

    所述的调心轴4上设置轴套7，托轮吊架1和托轮夹板2通过轴套7连接在调心轴4上，使得托轮夹板2可绕调心轴4旋转。

    所述的托轮吊架1的一端设置长条形的连接孔，该连接孔内插入单托轮3的托轮轴，托轮吊架1上部设置连接孔。

    所述的托轮夹板2的中间设置连接孔，该连接孔与托轮吊架1上部的连接孔对应设置，托轮夹板2的两端分别设置长条形的连接孔，该连接孔内分别插入左单托轮5和右单托轮6的托轮轴。

    所述的托轮吊架1的顶部设置方形的挡块8。

    所述的托轮吊架1的杆体包括长条形的槽钢及焊接在其开口上的条形板。

本实用新型的结构原理

本实用新型包括调心轴、托轮夹板、托轮吊架、单托轮。

整体机构以托轮吊架为中心，在托轮吊架下方孔处，安装单托轮，在托轮吊架上方孔处，安装调心1和托轮夹板，在托轮夹板两侧安装两组单托轮，整个紧固都用螺母紧固。

 本实用新型的工作原理

 本实用新型安装在横梁的变坡点巷道内，三压轮组通过螺栓安装横梁下方，钢丝绳接好后安装挂至三压轮组中轮衬绳槽内，钢丝绳运行时，带动三压轮组旋转。 

 结构上由调心轴、托轮夹板、托轮吊架、单托轮等组成，通过三个单托轮结构紧凑，能平稳夹住钢丝绳，从而防止钢丝绳掉绳的效果。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。