[实用新型]一种轮胎有效
申请号: | 201320159189.X | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN203157611U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 邱得成 | 申请(专利权)人: | 四川成良橡胶制品有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/01 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 肖明;熊晓果 |
地址: | 618100 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,特别涉及一种胎面带花纹块的轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。带有花纹块的轮胎在成型过程中,由于胎面花纹块部位厚度较厚,因此模具中的气体不易全部排出,导致较多气体滞留在轮胎胎面的花纹块中,从而造成花纹块窝气脱空,严重影响轮胎的外观和质量。
实用新型内容
本实用新型所需要解决的技术问题在于提供一种有利于成型时排气、可避免花纹块窝气脱空的轮胎。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种轮胎,包括胎面,所述胎面的胎冠和胎肩处设置有若干花纹块和花纹槽,所述花纹块的胎肩区域处设置有附花凹槽,所述附花凹槽靠近胎冠侧的底部边缘和口部边缘上开设有多个排气孔。
作为本实用新型的优选方案,所述附花凹槽为矩形。
作为本实用新型的优选方案,所述排气孔的直径为0.5至1.5毫米。
作为本实用新型的优选方案,所述排气孔的直径为1毫米。
作为本实用新型的优选方案,所述花纹块侧立面与花纹槽底面的结合角为95至105度。
作为本实用新型的优选方案,所述花纹块侧立面与花纹槽底面的结合角为100度。
本实用新型一种轮胎,采用在胎肩增加附花凹槽和排气孔的结构方式,使成型过程中模具里的气体能通过排气孔全部排出,从而有效地减少了成花纹块的窝气脱空,提高了轮胎的成型合格率和使用寿命。本实用新型一种轮胎,质量可靠,经久耐用,并减少了用胶量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细的说明
图1是本实用新型一种轮胎的结构示意图。
图2是本实用新型一种轮胎的局部结构放大图。
图中标记:1为胎面,2为花纹块,3花纹槽,4为附花凹槽,5为排气孔,6为花纹块侧立面,7为花纹槽底面。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图2所示本实用新型一种轮胎,包括胎面1,所述胎面1的胎冠和胎肩处设置有若干花纹块2和花纹槽3,所述花纹块1的胎肩区域处设置有附花凹槽4,所述附花凹槽4靠近胎冠侧的底部边缘和口部边缘上开设有多个排气孔5。
如图2所示本实用新型一种轮胎中,附花凹槽4设计为矩形,该矩形凹槽可降低橡胶的消耗量,并易于模具加工。为满足轮胎的生产工艺要求,排气孔5的直径设计为0.5至1.5毫米,这里的直径设计为1毫米。为增加花纹块2的抗撕裂能力,防止花纹块2脱胶,花纹块侧立面6与花纹槽底面7的结合角可以设计为95至105度。在这里,花纹块侧立面6与花纹槽底面7的结合角为100度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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