[实用新型]具有双螺杆的线性传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，尤其涉及一种具有双螺杆的线性传动装置。

背景技术

现有的线性传动装置主要包括一驱动器、一传动杆组件、以及一用以连动驱动器与传动杆组件的蜗杆与蜗轮，其中的传动杆组件多以一支螺杆推动一内管作伸缩推动，进而达到线性传动的目的。

然后，传统线性传动装置多以单一螺杆提供伸缩之效，故在其伸缩的行程上往往即受限于单一螺杆的长度；即若要增加其伸缩的行程，则必须加长该螺杆的长度。如此将导致线性传动装置在基本构成的收缩型态下，必须增加安装上的轴向长度尺寸，无法适用于空间受限的场合上。此外，以往亦有利用双螺杆并列的方式来加大线性传动装置的伸缩行程，但通过双螺杆并列的组装型态，即造成其安装上的宽度尺寸增加，在传动上的支撑力与稳定性也较为不佳，故仍不尽理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于可提供一种具有双螺杆的线性传动装置，其是利用双螺杆以轴向套入的方式作连动，达到能供可作伸缩的二推管同步产生伸长或缩短的动作，进而可在不增加收缩尺寸的情况下，实现具有较大甚至双倍伸长行程的目的。

本实用新型的另一目的，在于可提供一种具有双螺杆的线性传动装置，其亦可用于满足需要更高或更长调整间距的需求、或是适用于上述需求的场合上。

本实用新型的又一目的，在于可提供一种具有双螺杆的线性传动装置，其推管的外径是由大至小的套设排列；换言之，所伸出的推管的外径最小，如此可减轻伸长时的载重，并增加其伸缩作动上的稳定性。

为达上述目的，本实用新型提供一种具有双螺杆的线性传动装置，其包括：

一内推管；

一外推管，套设于该内推管外而能于该内推管上作轴向移动；

一第一螺母件，连接于该外推管，且该第一螺母件螺设于一内螺杆上，该内螺杆前端设有一联轴器；以及

一第二螺母件，连接于该内推管，且该第二螺母件螺设于一外螺杆上，该外螺杆内呈中空，而该联轴器则套入于该外螺杆内并能沿该外螺杆轴向作移动。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该内、外推管皆为一中空杆状体。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该外推管的外径大于该内推管的外径。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该第一螺母件包含一第一螺套、以及一套接于该第一螺套与该外推管末端间的套接件，且该第一螺套即螺设于该内螺杆上。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该套接件由二半壳套所构成，该二半壳套包覆于该第一螺套外且延伸至该外推管内而连接。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该二半壳套上通过一扣环而相扣结。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该第一螺母件与该外螺杆间更进一步设有轴承，所述轴承枢设于该二半壳套前端内与该外螺杆末端间。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该外螺杆内设有一沿其轴向贯通的内孔，于该内孔内壁上又设有沿该外螺杆轴向延伸的滑槽，另于该联轴器上则设有与该滑槽相配合的滑块。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中所述滑槽为多个为环设于该内孔内壁。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中所述滑块配合多个滑槽的数量而设置。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中更进一步包括一驱动器、一由该驱动器驱动的变速箱、以及一连接于该变速箱上的外壳管，且所述变速箱内设有齿轮传动组件，而该内、外推管则套设于该外壳管内而作轴向移动。

上述的具有双螺杆的线性传动装置，其中该外壳管的外径大于该内、外推管的外径。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1本实用新型的立体分解图；

图2本实用新型收缩时的立体外观示意图；

图3本实用新型收缩时的剖视示意图；

图4本实用新型伸展时的立体外观示意图；

图5本实用新型伸展时的剖视示意图；

图6本实用新型外螺杆与联轴器的断面剖视图。

其中，附图标记

内推管      1

外推管      2

第一螺母件  3

内螺杆      30      联轴器         300

滑块        301     第一螺套       31

套接件      32      半壳套         320

扣环        321     轴承           33

第二螺母件  4