[实用新型]内燃机车热电保障装置有效
申请号: | 201320159917.7 | 申请日: | 2013-04-01 |
公开(公告)号: | CN203146081U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 吴金萍 | 申请(专利权)人: | 常州中和电气有限公司 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F02N19/10 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 213102 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机车 热电 保障 装置 | ||
1.一种内燃机车热电保障装置,包括柴油发电机组和电气控制装置,柴油发电机组包括安装座以及安装在安装座上的柴油机和发电机,所述的安装座上具有加热水箱,加热水箱内具有电加热器,所述的电加热器与发电机的输电端电性连接,其特征是:所述的柴油机上设有废气热交换器,所述的废气热交换器包括导出冷却段和集中冷却段,
所述的导出冷却段包括与柴油机的排气管连通的内管和套装在内管上的外管,内管和外管之间形成通冷却液的冷却区,外管的两端分别具有冷却液进口和冷却液出口;
所述的集中冷却段包括换热腔和设置于换热腔内的夹心式翅型板,夹心式翅型板将换热腔分隔成冷却液通路和废气通路,所述的废气通路的进口与导出冷却段的内管连通、废气通路的出口与大气连通,所述的换热腔上设有与冷却液通路连通的进水口和出水口。
2.如权利要求1所述的内燃机车热电保障装置,其特征是:所述的导出冷却段和集中冷却段之间还具有用于连接两者的过渡冷却段,所述的过渡冷却段包括废气腔和套装在废气腔外的冷却液腔,所述的废气腔具有与内管连通的废气进口和与废气通路连通的废气出口,所述的冷却液腔上具有进液口和出液口。
3.如权利要求2所述的内燃机车热电保障装置,其特征是:所述的导出冷却段与集中冷却段垂直设置,所述的过渡冷却段的废气进口与废气出口垂直设置。
4.如权利要求1所述的内燃机车热电保障装置,其特征是:所述的夹心式翅型板包括多个平行设置的隔板和翅片板,每个相邻的隔板之间均设置用于增加换热面积的翅片板,所述的隔板将换热腔分隔成夹心式间隔分布的冷却液通路和废气通路,所述的废气通路为水平方向,冷却液通路为垂直方向。
5.如权利要求1所述的内燃机车热电保障装置,其特征是:所述的柴油机上还设有预热机油的机油热交换器,所述的机油热交换器设置在机油滤清器出口与柴油机机油进口之间的机油管路上,所述的机油热交换器包括与机油管路连通的油腔和与热水系统连通的加热水箱。
6.如权利要求2所述的内燃机车热电保障装置,其特征是:所述的导出冷却段的冷却液进口、集中冷却段的进水口和过渡冷却段的进液口通过管路连通进水总管,进水总管上设有循环水泵;所述的导出冷却段的冷却液出口、集中冷却段的出水口和过渡冷却段的出液口通过管路连通排水总管,排水总管连通机车热水系统。
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