[实用新型]变跨装置简易吊装小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及架梁施工工装技术领域。

背景技术

在架梁工程施工中，运架机需要通过隧道施工，由于隧道的高度和运架机的高度关系，必须拆除变跨装置，将其吊下，或者将其90度旋转，存放到运架机主梁上。由于施工过程中经常需要变跨架设箱梁，往往不得不租用吊车，将运架机主梁上的变跨装置拆除、吊下，然后等到需要变跨时再吊到运架机主梁上，安装使用，等变完跨后，还需要拆除、吊下，如此反复操作，操作过程极其繁琐，操作成本极高。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能完成变跨装置吊装旋转作业、可代替吊车、使用及运输方便的变跨装置简易吊装小车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

本实用新型包括架体、手拉葫芦，万向轮，所述架体的上部搭设有手拉葫芦，架体的底部装有三个以上的万向轮，所述架体具有可拆或可折叠式结构。优选地，所述万向轮数量设定为四个，所述架体包括左侧框架和右侧框架，且平行设置，左侧框架和右侧框架的底部各装有两个万向轮，左侧框架和右侧框架之间设有连接件，左侧框架和右侧框架之间的上部设有横梁，横梁的中部搭设有手拉葫芦；优选地，所述的连接件与左侧框架和右侧框架之间采用螺栓连接。

优选地，所述的连接件为三根，两根设置于左侧框架和右侧框架之间的中部，一根设置于左侧框架和右侧框架之间的上部，连接件也可以为四根，两根设置于左侧框架和右侧框架之间的中部，两根设置于左侧框架和右侧框架之间的上部。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型结构简单、能完成变跨装置的吊装旋转运输作业、使用方便、可代替吊车，提高劳动效率、降低施工成本。本实用新型通过利用手拉葫芦将变跨装置吊起，固定设置在吊装支架的支腿下端的万向轮能够运输、旋转90度后将变跨装置存放到运驾机主梁上，使用螺栓连接结构，方便拆装，实际操作时只需要拆除螺栓后就可以将变跨装置简易吊装小车分解，平放到运架机主梁上。该装置不需租用吊车即可完成变跨装置的吊装，运输等作业，且能够实现90度旋转、拆、装容易，提高劳动效率，降低施工成本。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；

其中：1-架体，2-手拉葫芦，3-万向轮，4-连接件，5-横梁， 11-左侧框架,12-右侧框架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1所示变跨装置简易吊装小车包括架体1、手拉葫芦2、万向轮3，架体1的上部装有手拉葫芦2，架体1的底部装有四个万向轮3，所述架体1具有可拆或可折叠式结构，所述架体1包括左侧框架11、右侧框架12，且平行设置，左侧框架11和右侧框架12的底部各装有两个万向轮3，左侧框架11和右侧框架12之间设有连接件4，左侧框架11和右侧框架12之间的上部设有横梁5，横梁5的中部设有手拉葫芦2。

优选地，所述的连接件4与左侧框架11和右侧框架12之间采用螺栓连接。

优选地，所述的连接件4可为三根，两根设置于左侧框架11和右侧框架12之间的中部，一根设置于左侧框架11和右侧框架12之间的上部，连接件4也可以为四根，两根设置于左侧框架11和右侧框架12之间的中部，两根设置于左侧框架11和右侧框架12之间的上部。

在一个优选实施方式中，吊装运输400千克的变跨装置，吊装小车支腿和连接件采用50x50mm的角钢，吊装小车长和宽都设计为60厘米，横梁采用φ36的精轧螺纹钢，采用额定起重量为1吨的手拉葫芦，架体1的高度设定为200厘米。

本实用新型的架体1也可以采用其他形式，三个以上的万向轮均可完成本实用新型所要解决的技术问题。在本实用新型的一个实施例中通过手拉葫芦2将变跨装置吊起，架体1下端的万向轮3能够实现运输、旋转的功能，将变跨装置吊起、旋转90度后存放到运驾机主梁上。由于连接件4与左侧框架11和右侧框架12之间采用螺栓连接结构，便于安装、拆卸，实际操作时只需要拆除连接件4与左侧框架11和右侧框架12之间的螺栓，即可将变跨小车吊装装置分解，平放到运架机主梁上。

采用该装置来完成变跨装置的吊装旋转作业，结构简单、使用及运输方便，不需租用吊车即可完成变跨装置的吊装，运输等施工作业，且能够实现90度旋转、拆、装容易，可反复使用，提高劳动效率，保障施工安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。