[实用新型]双塔皮带式自平衡抽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油装备的抽油机械，具体地说，就是双塔皮带式自平衡抽油机。 

背景技术

在我国现有的机械采油方式，还是以有杆采油为主，占所有机采井的80％以上。我国油田广泛使用的抽油机械主要是游梁式抽油机。它具有结构简单、可靠、经久耐用的优点。但由于其工作原理和结构上的问题，存在着效率低、上下冲程做功不平衡导致电机工作不稳定、冲击大寿命短、体积大笨重等现象严重，发展长冲程、低冲次，变频控制发展很困难。近几年发展的链条式换向抽油机在长冲程、低冲次抽油中起到了一定的作用。但因使用的链轮、链条传动，存在着磨损快、使用寿命短，链条与链轮啮合中存在冲击，润滑困难、维修不方便等缺点。近几年还发展的电机正反转抽油机调参很方便，但换向扭矩不够等缺点。尤其是两油井距离很近的情况很多，必须架两台抽油机，极其浪费。 

发明内容

本实用新型克服现有技术的不足之处，提供了一种新型双塔皮带式抽油机，该抽油机合理利用双塔对称分布平衡抽油杆自身重力，能量需求小，能耗低，工作平稳，便于自动化和远程管理。 

为了解决上述技术问题，本实用新型的双塔皮带式自平衡抽油机由底座、A塔机架、B塔机架、A滚筒、B滚筒、A天车轮、B天车轮、A滚筒支架、B滚筒支架、皮带、悬绳器、电动机、滚筒、无功换向智能抽油机用减速机、调位轨道。A塔机架和B塔机架固接于底座两端上，调位轨道固定在底座上，A塔机架和B塔机架横向移动连接于调位轨道，A滚筒支架和B滚筒支架分别通过转动轴连接于A塔机架和B塔机架的下端，A天车轮和B天车轮分别通过转动轴连接于A塔机架和B塔机架塔顶顶端，A滚筒和B滚筒分别通过转动轴连接于A滚筒支架和B滚筒支架上，滚筒是通过皮带与无功换向智能抽油机用减速机连接，电动机与无功换向智能抽油机用减速机连接，皮带的两端固定悬绳器和悬绳器，皮带通过套接的方式与A天车轮、A滚筒、滚筒、B滚筒和B天车轮连接。 

所述悬绳器上有传感器，采集抽油杆位移和上下行速度数据，传输给控制终端，调节冲程和冲次，以及载荷监控。 

所述天车轮、滚筒与机架连接的滑动轴承采用磁悬浮润滑方式，并且有传感器实时采集轴有轴瓦间的摩擦状况。 

所述电动机是通过电控系统控制其启动、停止、正反转。 

所述调位轨道用于调节A塔机架和B塔机架的距离，能够用于一定距离范围内的两口油井的采油作业。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

图中：1为A天车轮，2为皮带，3为悬绳器，4为A塔机架，5为电动机，6为底座，7为A滚筒，8为A滚筒支架，9为滚筒，10为无功换向智能抽油机用减速机，11为调位轨道，12为B滚筒支架，13为B滚筒，14为悬绳器，15为皮带，16为B塔机架，17为B天车轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型双塔皮带式自平衡抽油机作进一步详细说明。 

如图所示，本实用新型的双塔皮带式自平衡抽油机，包括底座6、A塔机架4、B塔机架16、A滚筒7、B滚筒13、A天车轮1、B天车轮17、A滚筒支架8、B滚筒支架12、皮带2、悬绳器3、电动机5、滚筒9、无功换向智能抽油机用减速机10、调位轨道11。A塔机架4、B塔机架16装配在底座6上；调位轨道11固定在底座6上，A塔机架4、B塔机架16能过沿着调位轨道11滑动调节两塔间的距离；A滚筒支架8、B滚筒支架12分别固定在A塔机架4、B塔机架16的下端；A天车轮1、B天车轮17分别设置在A塔机架4、B塔机架16塔顶上；A滚筒7、B滚筒13分别装配在A滚筒支架8、B滚筒支架12上；滚筒9是通过皮带与无功换向智能抽油机用减速机10连接；电动机3与无功换向智能抽油机用减速机10连接；皮带2的两端固定悬绳器3和悬绳器14，跨过A天车轮1、A滚筒7、滚筒9、B滚筒13、B天车轮17。 

工作时，电动机5顺时针转动，经过无功换向智能抽油机用减速机10变速后带动滚筒9顺时针转动，通过皮带2的传动带动A塔抽油杆做上冲程，B塔抽油杆做下冲程；运动到给定的冲程后，电控系统控制电动机5反转，从而A塔抽油杆做下冲程，B塔抽油杆做上冲程。抽油过程中由于两抽油杆被皮带张紧连接，故能平衡其自身重力，电动机只需提供举升油的功而不用提供拉抽油杆的功，大大节约了能量。安装在悬绳器上的传感器能够采集到抽油杆的位移、运行速率和载荷情况，并将采集到的信息反馈给控制系统，控制系统调节电动机的通电时间和切换频率，从而实现调节冲程和冲次的目的。