[实用新型]一种后桥调整螺母冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种后桥调整螺母冲孔模具。

背景技术

后桥总成是通过主减总成与传动轴连接，调整螺母起调整轴承间隙的作用，它直接影响传动齿轮与被动齿轮之间啮合面的大小，从而影响齿轮使用寿命和齿轮产生异响等。按目前传统的冲孔模结构，导柱、导套直接导向上、下模板，受机床精度、模具加工精度等影响较大。由于此工件料较厚，可达5mm,而一次又要同时冲8个Φ8孔，在生产过程中各冲孔凸模容易窜动，从而使冲孔凸、凹间隙不均匀，甚至有时会将冲孔凸、凹模刃口啃缺，这样冲孔时各孔毛刺高度经常超差（工件冲孔毛刺超差还会直接影响装配功能），从而引起产品粘上模，一般每制作800-1000件产品就要拆模刃磨冲孔凸、凹模刃口。另外此工件板材厚，一次同时冲多孔，而且各孔径又较小（如工件料厚为5mm,一次同时冲8个Φ8孔），一般每制作3000件产品，冲孔凸模就断裂，这样就要频繁更换冲孔凸模，造成模具精度下降，从而影响模具使用寿命。因此产品的质量一直存在风险，而且生产效率低，模具使用寿命短，生产成本高。

发明内容

本实用新型目的是提供一种后桥调整螺母冲孔模具，并通过采用导向板结构来提高模具寿命和产品质量。该冲孔模具安装在压力机上对汽车后桥调整螺母进行冲孔。

本实用新型的目的是这样实现的：

模具是采用导向板导向冲孔凸模，导柱、导套导向凸、凹模固定板结构，保证冲孔凸模刚性和冲孔凸、凹模间隙均匀，从而来提高模具寿命和产品质量。它分模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括上模板、凸模固定板、导柱和冲孔凸模，模具的下半部分包括导套、凹模固定板、冲孔凹模和下模板，所述凸模固定板与凹模固定板之间设有导向板，导向板设有上模导向孔与导柱滑动连接，导向板设有凸模导向孔与冲孔凸模滑动连接，导向板上方通过卸料橡皮与凸模固定板连接，导向板下方设有调整螺母定位端面。

所述导向板为台阶式结构，中间为台阶，凸模导向孔设在台阶中，台阶的下端面为调整螺母定位端面，上模导向孔设在两边的板身上。

所述凸模固定板为台阶式结构，中间为圆环柱状，冲孔凸模设在圆环柱体上与凸模固定板过盈配合，卸料橡皮设在凸模固定板的中心位置和四周位置的板身上与凸模固定板连接。

所述凹模固定板中心位置设有大定位孔与大定位销连接，凹模固定板沿中心圆上均匀设有八个凹模定位孔与冲孔凹模过盈配合连接，凹模固定板沿凹模定位孔同一个圆并与相邻的凹模定位孔形成夹角为22.5o的径向上设有小定位孔与小定位销连接。

导柱与导向板间隙配合，双面间隙为0.10-0.12mm；导向板与冲孔凸模间隙配合，双面间隙为0.18-0.20mm，导柱与导套的双面间隙0.08-0.10mm。

大定位销通过过盈配合与凹模固定板的大定位孔连接，小定位销通过间隙配合与凹模固定板的小定位孔连接，双面间隙为0.01-0.03mm。 

冲孔凸模与冲孔凹模的双面间隙0.94-0.96mm。

导向板中间高凸台下端面与工件接触并向上移动2mm时，导向板外面矮凸台下端面同时接触到导套上端面。

本实用新型采取导向板结构，导柱、导套导住凸模固定板和凹模固定板，这样来保证冲孔凸模与冲孔凹模之间的间隙均匀，从而提高产品质量和模具寿命；冲孔凸模用导向板来导向，而导向板又用导柱来导向，这样既保证了各冲孔凸模在生产过程中不会窜动，又提高了各冲孔凸模强度，从而提高产品质量和模具寿命；凸模固定板设计一个台阶式，这样中间高的台阶用来固定冲孔凸模，使冲孔凸模露出凸模固定板的高度尽量矮，从而提高冲孔凸模强度，凸模固定板外面矮的台阶和中间挖空的孔用来装卸料橡皮，这样既保证模具有足够的卸料力，又使模具封闭高度<300mm（即保证模具能安装在100T压力机上）；导向板选模具材料T10A,淬火硬度为HRC50-55，并设计一个台阶式，这样既增加了冲孔凸模的导向作用，又可增加压紧工件、卸料工件的作用，同时提高导向板的强度，从而提高产品质量；为了使导向板能在导柱和冲孔凸模中自由活动，同时又减少工件卸料力，导向板中间高凸台下端面刚接触工件并向上移动2mm时（即先压紧工件），导向板外面矮凸台下端面也要同时接触到导套上端面，这样就能使导向板各处受力均匀。

附图说明

图1是本实用新型实施例1主视结构示意图。

图2是本实用新型实施例1下半部分的俯视结构示意图。

图3是本实用新型实施例1调整螺母结构示意图。