[实用新型]汽车座椅滑轨结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种汽车座椅滑轨结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置调节以及座椅高度调节。目前，汽车座椅滑动轨道由于承重性能不足而造成调节不够灵活度，而且底盘只能实现水平滑动不能调节椅背的角度，无法满足不同身形乘坐者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车座椅滑轨结构，结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车座椅滑轨结构，包括托架、水平滑动调节机构以及角度调节机构，托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构， 其特征在于：所述水平滑动调节机构包括锁勾扳手、固定滑道、内滑轨、滚珠、钢珠支架、座椅连接板以及连杆，两侧的托架上端均同轴向固装有一固定滑道，该两侧的固定滑道相对内侧为滑道开口，该两侧的固定滑道内均同轴导向滑动安装有一内滑轨，内滑轨的内侧均固装有一座椅连接板，该两侧的座椅连接板之间水平固装有一连杆，所述固定滑道与内滑轨之间均通过滚珠支架安装有多个滚珠。

而且，所述托架下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。

而且，所述座椅固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器，该内齿调节器内侧安装有一连接板，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节，滑轨的滑动灵活性好，而且承重能力更强，滑轨配合精度高，滑动更加平稳，提升乘坐者的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A向结构剖视图;

图3为图2中B部的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车座椅滑轨结构，包括托架8、水平滑动调节机构、前端安装架10、前端调节气缸9、后端安装架5、后端调节气缸6、锁扣扳手7、复位弹簧4、内齿调角器以及盘式拉簧3，托架下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸，所述前端调节气缸以及后端调节气缸同步升降可以调节椅面的高度，并且分别升降则可以调节椅面倾角。

托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，座椅固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器（图中未标号），该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板1，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩2固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧，锁扣扳手位于原始位置时内齿调角器被锁定，锁扣扳手被搬起时内齿调角器可以带动椅背活动。

本实用新型的创新点在于：

水平滑动调节机构包括锁勾扳手11、固定滑道17、内滑轨14、滚珠15、钢珠支架16、座椅连接板13以及连杆12，如附图3所示，两侧的托架上端均同轴向固装有一固定滑道，该两侧的固定滑道相对内侧为滑道开口，该两侧的固定滑道内均同轴导向滑动安装有一可以在固定滑道内滑动的内滑轨，该内滑轨的内侧固装有用于连接座椅椅面的座椅连接板，该两侧的座椅连接板之间水平固装有一连杆保证两侧的内滑轨同步滑动；为了提升滑轨的承重性能并且保证滑动灵活性，所述固定滑道与内滑轨之间均通过滚珠支架安装有多个滚珠。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。