[实用新型]一种轮对式工件的磁粉探伤机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁粉探伤机，特别是一种适用于对机车、车辆轮对式工件进行探伤的磁粉探伤机。

背景技术

磁粉探伤是利用磁现象检测工件表面及近表面缺陷的，它是漏磁检测方法中最常用的一种。磁粉探伤的基础是缺陷处漏磁场与磁粉的磁相互作用。铁磁材料或工件磁化后，在表面及近表面的缺陷处磁力线发生变形，逸出工件表面形成磁极并形成可检测的漏磁场。此时，在工件表面上撒上磁粉或浇上磁悬液，磁粉粒子便会吸附在缺陷区域，显示出缺陷的位置、形状和大小，这就是磁粉探伤的基本原理。磁力线与缺陷垂直时，漏磁场最强，也最有利于缺陷的检出；而若与裂纹平行，则无漏磁场产生，缺陷不可能被检出。为了发现所有的缺陷,于是延伸、发展了各种不同的磁化方法,以便在工件上建立各种不同方向的磁场。根据在工件上建立磁场的方向，一般可分为周向磁化、纵向磁化和多向磁化。周向磁化系指给工件直接通电，或者使电流流过贯穿工件中心孔的导体，旨在工件中建立一个环绕工件的并与工件轴垂直的闭合磁场，磁力线具有闭合的形状。周向磁化主要用于发现与工件轴向平行的缺陷，即与电流方向平行的缺陷。纵向磁化系指将电流通过环绕的线圈，使工件沿纵向方向磁化的方法，工件中的磁力线平行于线圈的轴心线。纵向磁化主要用于发现与工件轴向垂直的缺陷。利用电磁轭磁化使磁力线平行于工件轴向亦属于纵向磁化这一类。多向磁化系指通过复合磁化使之在工件中产生一个大小及方向随时间成圆形或螺旋形变化的磁场。因为磁场的方向在工件上不断地变化着，所以可检查出不同方向的缺陷。磁化电源通常由变压器次级产生的低电压大电流提供。

目前对于机车、车辆的轮对式工件的周向磁化，通常采用通电法。这种方法主要用于检测沿工件轴向的纵向缺陷，可以同时发现轮对工件上轴颈、轴身、车轮、齿轮等外表面的轴向缺陷及径向缺陷。纵向磁化通常采用线圈法，纵向磁化系指将电流通过环绕的线圈，使工件沿纵向方向磁化的方法，工件中的磁力线平行于线圈的轴心线。纵向磁化主要用于发现与轮对工件上轴颈、轴身、车轮、齿轮等外表面的轴向垂直的缺陷。利用电磁轭磁化使磁力线平行于工件轴向亦属于纵向磁化这一类。

线圈法进行纵向磁化通常采用开合线圈法或电缆缠绕法。开合线圈由多匝开合的环形线圈串联而成，线圈开合由操作机构驱动，线圈开合的触头一般由小气缸驱动啮合，形成电流通路。这种方法可以发现与轮对工件上轴颈、轴身、车轮、齿轮等外表面的轴向垂直的周向缺陷。由于线圈开合有触头，触头受磁悬液浸泡，啮合容易打火、接触不良；而且机构显得复杂，故障率高。由于开合线圈相对于工件而言，线圈为分布的，要达到足够的中心磁场，磁化电流要很大，耗能。

人工电缆缠绕法是用软电缆缠绕轮对工件上，进行磁化的方法。采用这种方法磁化时，只要电缆缠绕均匀，工件上的磁场分布比较均匀，可形成沿工件轴向磁场，用于发现与轮对工件上轴颈、轴身、车轮、齿轮等外表面的轴向垂直的周向缺陷。它的缺点是人工缠绕繁琐，而且人工缠绕的一致性差，工作效率低，不适用于批量检测。

磁轭法又称极间法，是利用电磁轭对工件磁化的方法，这种方法将工件作为磁路的一部分，容易发现与两极连线垂直的缺陷。这种方法适用于对工件的局部磁化，对于含有轴颈、轴身、车轮、齿轮而且很长的轮对工件，不能保证工件上磁场强度。因此，磁轭法不适应轮对工件外表面的整体磁化。  

发明内容

本实用新型所要解决的技术难题是，克服上述现有技术的不足，提供一种轮对式工件的磁粉探伤机。

本实用新型的技术解决方案是，床身的左右两端分别设有转动托辊、电机和轴向电极，电机带动支撑滚轮转动并驱动轮对式工件转动，其特征在于：床身的中部设有环形的闭合线圈，床身的底部设有轨道，环形闭合线圈的底部设有夹紧底座，通过夹紧底座将环形闭合线圈直立式固定在底座横梁上，底座横梁上设有可在轨道上滚动的滚轮，滚轮由电机直接驱动，或由电机通过链轮、链条传动。

环形闭合线圈由多匝铜排绕制而成，其铜排的匝与匝之间隔有环氧绝缘材料。

线圈的两个接线端子连接磁化电源。

轮对式工件及其联接轴从环形闭合线圈的中心内孔穿过。

所使用的磁化电源为具有A、B、C三相的交流电源，环形闭合线圈的两个接线端子用软电缆与磁化电源的A、B两相或B、C两相或A、C两相连接，形成一个闭合的电流通路。

本实用新型与现有技术相比所具备的优点，一是线圈为环形闭合式，无接头无触点，通电时不会打火；二是环形线圈环绕在轮对工件的外围，并沿其轴向通过式移动，故而磁场分布较均匀，无盲区，检测精度和效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；