[实用新型]带油泵控制功能的发动机防盗控制器有效
申请号: | 201320162625.9 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN203126770U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 吴成法 | 申请(专利权)人: | 吴成法 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;F02M37/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 344000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油泵 控制 功能 发动机 防盗 控制器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机防盗控制系统的技术领域,具体涉及一种带油泵控制功能的发动机防盗控制器。
背景技术
S30目前的油泵控制逻辑是,钥匙到on挡时,油泵开始工作,三秒后再点火,但不少用户插入钥匙后,直接从off挡旋转到start挡。油管中有燃油蒸汽,就会导致偶尔不能正常点火。
实用新型内容
本实用新型带油泵控制功能的发动机防盗控制器为解决用户直接从off挡旋转到start挡而导致偶尔不能正常点火的问题,将油泵控制的功能增加到发动机防盗控制器里,可以在车门开启时,提前泵油三秒钟保证发动机正常点火,减少一个油泵控制器,改善运行状态的同时也降低了成本。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种带油泵控制功能的发动机防盗控制器,包括主继电器、油泵继电器、油泵、发动机ECU、防盗控制器、保险丝和车门开启信号感应器;所述主继电器的常开触点与油泵继电器的常闭触点之间用线路连接;所述油泵继电器的常开触点与油泵连接,油泵设置接地端子;所述发动机ECU与油泵继电器之间设置惯性开关;所述车门开启信号感应器连接在防盗控制器上,防盗控制器通过电路分别与主继电器、油泵继电器和保险丝连接,在防盗控制器上设置接地端子。
所述防盗控制器与主继电器之间为主继电器3s输出控制线路;所述防盗控制器与油泵继电器之间为油泵继电器3s输出控制线路。
所述主继电器与发动机ECU之间设置主继电器开关控制线路;所述油泵继电器与发动机ECU之间设置油泵继电器开关控制线路。
本实用新型相对现有技术的有益效果:
本实用新型带油泵控制功能的发动机防盗控制器将油泵控制的功能增加到发动机防盗控制器里,可以在车门开启时,提前泵油三秒钟保证发动机正常点火,增加油泵提前泵油的功能,在实现顺利点火的情况下,减少一个油泵控制器,降低了成本,具有一定的经济利益和实用性。
附图说明
图1是本实用新型带油泵控制功能的发动机防盗控制器结构示意图。
附图中主要部件符号说明:
图中:
1、主继电器 2、油泵继电器
3、油泵 4、惯性开关
5、发动机ECU 6、防盗控制器
7、保险丝 8、车门开启信号感应器
C1、主继电器3s输出控制线路 C2、油泵继电器3s输出控制线路
B1、主继电器开关控制线路 B2、油泵继电器开关控制线路
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
附图1本实用新型带油泵控制功能的发动机防盗控制器,包括主继电器1、油泵继电器2、油泵3、惯性开关4、发动机ECU5、防盗控制器6、保险丝7和车门开启信号感应器8;所述主继电器1的常开触点与油泵继电器2的常闭触点之间用线路连接;所述油泵继电器2的常开触点与油泵3连接,油泵3设置接地端子;所述发动机ECU5与油泵继电器2之间设置惯性开关4;所述车门开启信号感应器8连接在防盗控制器6上,防盗控制器6通过电路分别与主继电器1、油泵继电器2和保险丝7连接,在防盗控制器6上设置接地端子;所述防盗控制器6与主继电器1之间为主继电器3s输出控制线路C1;所述防盗控制器6与油泵继电器2之间为油泵继电器3s输出控制线路C2;所述主继电器1与发动机ECU5之间设置主继电器开关控制线路B1;所述油泵继电器2与发动机ECU5之间设置油泵继电器开关控制线路B2。
本实用新型带油泵控制功能的发动机防盗控制器将油泵控制的功能增加到发动机防盗控制器里,可以在车门开启时,提前泵油三秒钟保证发动机正常点火,增加油泵提前泵油的功能,在实现顺利点火的情况下,减少一个油泵控制器,降低了成本,具有一定的经济效益和实用性。
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