[实用新型]车辆的冲击吸收构造

权利要求书

1.一种车辆的冲击吸收构造，其中，在被左右的前部座椅(11)夹着的底板通道(13)上支承中央控制台托架(16)，当发生车辆的侧面碰撞时，使所述前部座椅(11)与所述中央控制台托架(16)干涉而吸收碰撞能量，所述车辆的冲击吸收构造的特征在于，

所述中央控制台托架(16)包括：第一构件(23)，其具有前壁(23a)、上壁(23b)及后壁(23c)并形成为从车身侧面观察呈コ字状，且所述前壁(23a)及所述后壁(23c)的下端固定于所述底板通道(13)的上表面；左右一对的第二构件(24)，其封闭所述第一构件(23)的左右的开口部；以及支承件(27)，其固定于所述底板通道(13)的上表面且沿左右方向延伸，并且两端部与所述左右一对的第二构件(24)的内表面相对。

2.根据权利要求1所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述第一构件(23)在所述前壁(23a)及所述后壁(23c)具有X字状的加强筋(23f、23h)，并且在所述上壁(23b)具有沿左右方向延伸的多个加强筋(23j)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述第一构件(23)通过将所述前壁(23a)、所述上壁(23b)及所述后壁(23c)的左右方向端缘向外折回而成的结合凸缘(23k、23m、23n)而与所述第二构件(24)的外周部结合。

4.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述支承件(27)由折弯成箱状的钢板构成。

5.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

使加强板(22)与所述底板通道(13)的上表面重合，将所述中央控制台托架(16)固定在所述加强板(22)的上表面。

6.根据权利要求5所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述加强板(22)具有上壁(22a)以及将所述上壁(22a)的左右两侧缘向下折弯而成的左右的侧壁(22b、22b)，所述加强板(22)的所述上壁(22a)与所述侧壁(22b、22b)之间的角部的曲率半径小于所述底板通道(13)的上壁(13a)与侧壁(13b、13b)之间的角部的曲率半径。

7.根据权利要求2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

在所述X字状的加强筋(23f、23h)的下方分别形成有缺口(23g、23i)。

8.根据权利要求1或2所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，所述底板通道(13)的上壁(13a)被前部加强板(21)及后部加强板(22)从上方覆盖。

9.根据权利要求8所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述前部加强板(21)具有上壁(21a)以及将所述上壁(21a)的左右两侧缘向下折弯而成的左右的侧壁(21b、21b)。

10.根据权利要求9所述的车辆的冲击吸收构造，其特征在于，

所述前部加强板(21)的所述上壁(21a)与所述侧壁(21b、21b)之间的角部的曲率半径小于所述底板通道(13)的上壁(13a)与侧壁(13b、13b)之间的角部的曲率半径。