[实用新型]一种临时钢管柱桩定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地下混凝土钢管柱桩施工领域，尤其涉及一种临时钢管柱桩定位装置。

背景技术

  随着城市建设的发展，地铁车站作为轨道交通的重要建筑物，其施工方法受到地面交通和环境的限制，特殊情况下，不能采用明挖法施工，只能采用盖挖法施工。盖挖法施工比明挖法施工工艺复杂，许多盖挖法施工的车站临时钢管柱桩的定位精度不准确，对后续工作带来较多误差，处理起来相当麻烦；若按照永久钢管柱桩定位，虽然精度得到有效保障，但是存在施工工序繁琐、工期较长、造价较高等问题，同时，永久钢管柱桩定位需要工作人员孔下作业，危险隐患较大；所以盖挖法施工中临时钢管柱桩的准确定位是施工的重点，也是难点。

实用新型内容

 本实用新型的目的是提供一种结构简单、地面操作的临时钢管柱桩定位装置。

 本实用新型采用的技术方案为：

一种临时钢管柱桩定位装置，包括设在地孔中的临时钢管柱，还包括定位器，定位器包括圆形定位管身和方形定位头，圆形定位管身外壁上设有挡块，挡块以下部分伸入到临时钢管柱内，所述的地孔周围设有通过孔心且互相垂直的第一控制点连线和第二控制点连线，地孔周围还设有吊环固定架，吊环通过吊筋焊接于临时钢管柱外壁，临时钢管柱上还设置有吊耳，吊环固定架将方形定位头紧固，所述的方形定位头四边上设置的分中线分别与相应的控制点连线重合。

所述的吊环固定架包括平行设置的一组压地钢板，压地钢板上方设有枕木，与枕木垂直方向架设有第一组工字钢，第一组工字钢上方架设有与枕木平行方向设置的第二组工字钢，吊环挂设在第二组工字钢上。

所述的定位器的圆形定位管身外圆直径比临时钢管柱的内圆直径小5mm。

所述的方形定位头的一组对称边与第一组工字钢的平面部紧贴。

所述的吊环的位置与第二控制点连线重合。

所述的方形定位头为正方形定位头，位于地面以上。

本实用新型通过控制点连线调节地面部分的定位器，再利用工字钢将定位头固定，从而定位地面下的钢管柱，地面操作，避免不必要的地下施工，结构简单、操作方便、快捷安装，缩短工作时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括设在地孔4中的临时钢管柱13，还包括定位器，定位器包括圆形定位管身6和方形定位头5，圆形定位管身6外壁上设有挡块12，挡块12以下部分伸入到临时钢管柱13内，所述的地孔4周围设有通过孔心且互相垂直的第一控制点连线9-1和第二控制点连线9-2，地孔4周围还平行设有一组压地钢板1，压地钢板1上方设有枕木2，与枕木2垂直方向架设有第一组工字钢3-1、3-2，第一组工字钢3-1、3-2上方架设有与枕木2平行方向设置的第二组工字钢3-3、3-4，挂设在第二组工字钢3-3、3-4上的吊环8通过吊筋11焊接于临时钢管柱13，临时钢管柱13上还设置有吊耳14，第一组工字钢3-1、3-2的平面分别与方形定位头5的对称两边相紧贴，所述的方形定位头四边上设置的分中线10（10-1、10-2、10-3、10-4）分别与相应的控制点连线9（9-1、9-2）重合，定位器的定位管身6外圆直径比临时钢管柱13的内圆直径小5mm，吊环8的位置与第二控制点连线9-2重合，方形定位头为正方形定位头，位于地面以上，地孔4中设有护壁7。

本实用新型在使用时，如图1所示，首先在地孔4周围固定控制点，控制点连线有两条，四个端点，控制点连线过孔心且互相垂直；利用吊机车吊起临时钢管柱13，首先利用临时钢管柱13上设置的吊耳14架设在地孔口搭设的临时工字钢上，再将定位器用吊机车吊起，插入临时钢管柱13内，此时的临时钢管柱13还没有吊放在地孔4下方，由于挡块12的阻力，定位器被稳稳得插入临时钢管柱13内，待插入后，吊机车吊起吊环8，吊环8通过吊筋11焊接于临时钢管柱13，将临时钢管柱13与定位器一同吊起，放置在地孔4中。同时，地孔4周围平行设有一组压地钢板1-1、1-2，压地钢板1-1上方设有枕木2-1，压地钢板1-2上方设有枕木2-2，与枕木2-1、2-2垂直方向架设有第一组工字钢3-1、3-2。然后将第二组工字钢3-3、3-4分别穿过吊环8之后架在第一组工字钢3-1、3-2上面，撤去吊机车，准备工作完成。