[实用新型]汽车前减震块总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽配技术领域，尤其是一种安装在前麦弗逊悬挂上，并起到连接车身与悬架的作用，对汽车减震、降低噪音以及汽车整体的舒适性提升起到关键性作用的汽车前减震块总成。

背景技术

汽车隔震块总成是麦弗逊悬挂上不可或缺的零部件，其减震、降噪的重要性不言而喻。然而目前大多数前隔震块总成，存在疲劳寿命不高。现有汽车前减震块总成比较简单，为橡胶圈内设置内外骨架，汽车行驶中橡胶圈中孔的上端面应力集中，容易被挤压变形，橡胶圈中孔的上端面下沉，支承效果差，影响减震系统稳定性，同时也产生较大的噪音。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种支承效果好、上端面不易下沉变形、减震稳定性高、使用寿命长的汽车前减震块总成。

本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车前减震块总成，包括环形橡胶本体，本体内设有内骨架和外骨架，所述的本体中部设有通孔，所述的通孔处嵌有金属圈。

所述的金属圈由上盖板和下盖板组成，上盖板外边缘径向向外延伸且高于橡胶本体上端面。

所述的本体上嵌有螺母。

所述的上盖板和下盖板镀外有锌镍合金防护层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车前减震块总成，在本体的通孔内加装了金属圈，使整体结构更加稳定，能够防止通孔的上端面被挤压下沉，具有较好的减震、降噪功能，在车辆使用过程中也具有良好的耐久稳定性能，使用寿命更长。

作为改进，上、下盖板采用了镀锌镍合金防护，使产品具有极好的耐水、雾、潮的防腐效果。

附图说明

图1为本实用新型剖视图。

图2为本实用新型示意图。

图中，1、本体，2、内骨架，3、外骨架，4、上盖板，5、下盖板，6、螺母。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1和图2所示，本实用新型一种汽车前减震块总成，包括环形橡胶本体1，本体1内设有内骨架2和外骨架3，所述的本体1中部设有通孔，所述的通孔处嵌有金属圈。金属圈能够大大降低本体1通孔的上端面受到积压时受到的影响。

所述的金属圈由上盖板4和下盖板5组成，上盖板4外边缘径向向外延伸且高于橡胶本体1上端面，如图1所示。起到保护橡胶本体1上端面的作用。

所述的本体1上嵌有螺母6，便于螺接在减震系统上，提高连接强度。

所述的上盖板4和下盖板5镀外有锌镍合金防护层，减少锈蚀。

本实用新型汽车前减震块总成，在本体1的通孔内加装了金属圈，使整体结构更加稳定，能够防止橡胶本体1通孔的上端面被挤压下沉，具有较好的减震、降噪功能，在车辆使用过程中也具有良好的耐久稳定性能。同时，由于上盖板4和下盖板5采用了镀锌镍合金防护，使产品具有极好的耐水、雾、潮的防腐效果。