[实用新型]一种发动机连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说，特别涉及一种发动机连接管。

背景技术

现有技术的发动机连接管包括管体和二侧的接头，且接头和管体为整体式的，即在生产过程中是一体直接加工成型的。但是上述结构的发动机连接管在实际的使用过程中存在以下缺陷：一方面是由于发动机连接管较大、较长且形状不规则，因此不仅在安装时费时费力，非常不方便，而且在生产过程中一体成型浪费的材料较大，因而其成本较高；另一方面是由于连接管的长度较长，在使用过程中容易存在断裂等因素，进而影响了连接管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低安装成本、提高安装效率以及使用寿命的发动机连接管。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机连接管，包括连接管本体，所述连接管本体包括至少二个管体可拆卸式连接而成，所述每个管体上均匀的设有若干凸起的波纹体，且在位于二端的管体上安装有接头。

进一步，所述至少二个管体之间通过连接体连接。

进一步，所述连接体与管体卡紧式连接。

进一步，所述连接体与管体螺纹式连接。

进一步，所述波纹体的截面形状为圆环形，且所述圆环形的波纹体位于与管体的轴线垂直的平面内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：一方面采用多个可拆卸式连接的管体作为连接管，使得在安装时非常方便，提高了安装效率；另一方面在每个管体上均安装有波纹体，既增加管体的强度，也增加了管体的散热面积，进而延长了连接管的使用寿命。

附图说明

图1. 为本实用新型的发动机连接管的结构图。

附图标记说明：1、管体，2、波纹体，3、接头，4、连接体。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

参阅图1所示，本实用新型提供一种发动机连接管，包括连接管本体，连接管本体包括至少二个管体1可拆卸式连接而成，每个管体1上均匀的设有若干凸起的波纹体2，且在位于二端的管体1上安装有接头3，接头3可在安装时与外界的硅胶管等部件连接。其中：至少二个管体1之间通过连接体4连接。而连接体4的连接形式可以为：连接体4与管体1卡紧式连接或者连接体4与管体1螺纹式连接。同时，本实用新型中的波纹体2的截面形状为圆环形，且圆环形的波纹体2位于与管体1的轴线垂直的平面内，这样一方面可增加管体的强度，另一方面增加了管体的散热面积和使用寿命。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。