[实用新型]车门锁栓螺母板总成及汽车有效

专利信息
申请号: 201320166061.6 申请日: 2013-04-03
公开(公告)号: CN203201253U 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 马征;杨涛;郭锐 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: E05B15/00 分类号: E05B15/00;E05B65/12
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车门 螺母 总成 汽车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车生产制造技术领域,特别是指一种车门锁栓螺母板总成及汽车。

背景技术

汽车车门锁扣是汽车车门系统非常关键的部件之一,在日常使用过程中车门开启关闭较为频繁,因此车门系统对车门锁扣的安装性能要求比较高,锁扣本体与对应安装的锁栓螺母板之间应具有相当高的连接可靠性,锁栓螺母板须具有相当高的强度和刚度以保证锁扣的使用耐久性。此外,通常的锁栓螺母板是直接焊接在钣金结构件上,其在后期零部件装配时无法进行调整,因此对焊装工艺的要求比较高,同时也增加了零部件装配后其与配合零部件匹配调整的难度及工作量,极大的影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门锁栓螺母板总成及汽车,该车门锁栓螺母板总成具备较高的刚度和强度,在安装锁扣时可进行调节、具有左右件通用性,可有效降低生产成本。

为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供技术方案如下:

一方面,提供一种锁栓螺母板总成,用以将车门锁扣安装在车身上,所述锁栓螺母板总成包括:

通过一个焊点焊接在车身上的锁栓螺母板,所述锁栓螺母板的边缘位置设置有螺母板弱化结构;

焊接在所述锁栓螺母板上、用以安装车门锁栓的焊接方螺母。

进一步地,上述方案中,所述螺母板弱化结构的宽度为d,厚度为t,其中t<d<2t。

进一步地,上述方案中,所述锁栓螺母板通过一个两层焊点焊接在车身上。

进一步地,上述方案中,所述锁栓螺母板对称于自身中心线。

进一步地,上述方案中,所述锁栓螺母板为采用冲压工艺制成。

本实用新型实施例还提供了一种汽车,包括如上所述的车门锁栓螺母板总成。

本实用新型的实施例具有以下有益效果:

上述方案中,车门锁栓螺母板结构简单,具有良好的冲压成型性,作为车门锁扣的安装部件,可有效提高车门锁扣安装位置的局部刚度和强度,提高车门系统整体的结构稳定性;通过锁栓螺母板的局部结构弱化,可进行车门锁扣安装时的微调,降低了对焊装工艺的要求,保证了安装精度,具有良好的安装工艺性;另外车门锁栓螺母板沿自身中心轴对称,可以同时适用于汽车的四个车门,实现了零部件通用化,减少了模具的开发,有效降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例车门锁栓螺母板总成的使用环境示意图;

图2为本实用新型实施例车门锁栓螺母板的结构示意图;

图3为本实用新型实施例车门锁栓螺母板的另一结构示意图;

图4为本实用新型实施例车门锁栓螺母板与B柱加强板的焊接示意图;

图5为本实用新型实施例车门锁栓螺母板在B柱位置的安装断面示意图;

图6为本实用新型实施例车门锁栓螺母板安装车门锁扣的示意图。

附图标记

1侧围外板  2锁栓螺母板总成  21锁栓螺母板

22焊接方螺母  211锁栓螺母板弱化结构  3锁栓加强板

4B柱加强板  5;两层焊点  6车门锁栓  7车门锁扣

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中锁栓螺母板是直接焊接在钣金结构件上,其在后期零部件装配时无法进行调整,因此对焊装工艺的要求比较高,同时也增加了零部件装配后其与配合零部件匹配调整的难度及工作量,极大的影响了生产效率的问题,提供一种车门锁栓螺母板总成及汽车,该车门锁栓螺母板总成具备较高的刚度和强度,在安装锁扣时可进行调节、具有左右件通用性,可有效降低生产成本。

本实用新型的实施例提供了一种车门锁栓螺母板总成,用以将车门锁扣安装在车身上,所述锁栓螺母板总成包括:

通过一个焊点焊接在车身上的锁栓螺母板,所述锁栓螺母板的边缘位置设置有螺母板弱化结构;

焊接在所述锁栓螺母板上、用以安装车门锁栓的焊接方螺母。

进一步地,本实用新型的另一实施例中,包括上述结构的基础上,所述螺母板弱化结构的宽度为d,厚度为t,其中t<d<2t。

进一步地,本实用新型的另一实施例中,包括上述结构的基础上,所述锁栓螺母板通过一个两层焊点焊接在车身上。

进一步地,本实用新型的另一实施例中,包括上述结构的基础上,所述锁栓螺母板对称于自身中心线。

进一步地,本实用新型的另一实施例中,包括上述结构的基础上,所述锁栓螺母板为采用冲压工艺制成。

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