[实用新型]双制动五轮转向拖拉桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别是涉及一种在航空地面电源拖拉机组上使用的双制动五轮转向拖拉桥。

背景技术

目前，国内外机场地面航勤设备拖拉式电源机组的拖拉桥设计为具有五轮转向采用盘式滚珠的结构,该结构复杂，其制动系统一般采用拉线鼓式制动,拖把通过拉线方式向上/向下拉动制动鼓产生制动。鼓式制动也叫块式制动，是依靠制动块在制动轮上压紧来实现制动的，采用拉线鼓式制动拖拉桥由于采用拉线方式造成可靠性低制动能力有限，并且拉线鼓式制动其结构复杂,制作成本、维护成本高而且不便于维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在航空地面电源拖拉机组上使用的双制动五轮转向拖拉桥，其能实现上下双向制动，其能提高现有航空地面电源拖拉机组拖拉桥可靠性,简化航空地面电源拖拉机组拖拉桥结构,降低制造成本和提高其易维护性。

为解决上述技术问题，本实用新型的双制动五轮转向拖拉桥，包括：旋转轴组焊基座21通过拖把转轴24与牵引杆22一端连接，牵引杆22另一端设置有一圆环用于拖拉固定；旋转轴组焊基座21靠近拖把转轴24的一端设置有上固定座32和下固定座40，远离拖把转轴24的一端设置有五轮转向轮毂6和车轮轮毂15；牵引杆22围绕拖把转轴24上下转动能推动分别设置于上固定座32和下固定座40的推杆27推动制动横杆29压紧车轮实现制动。

其中，所述旋转轴组焊基座21与推杆27相对应的位置上设置有上止推板36和下止推板42。

其中，所述上止推板36旁设置有固定轴35，竖直锁钩33在所述固定轴35旋转能锁扣于上固定座32的锁钩环41上固定,由扭簧34释放解锁。

本实用新型利用牵引杆22上下移动压迫推杆27推动制动横杆29产生制动，结构比较简单,五轮转向轮毂结构尺寸较小,能产生双向制动，便于操作以及维修维护，有效地节省了制造成本；采用推杆压迫制动的方式相对拉线方式能提高生产装配效益，没有易损易耗零件能提高产品的可靠性。

本实用新型能用于拖拉式航空地面电源机组,拖拉式皮带传送车,拖拉式旅客登机梯等地面航勤设备，并且能适用于各种拖拉式设备。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的分解结构示意图。

图3是本实用新型实施例的局部分解示意图，其显示竖直锁钩、扭簧、固定轴和下止推板的结构状态。

图4是本实用新型实施例的使用状态图一，其显示拖把上压固定制动的状态。

图5是本实用新型实施例的使用状态图二，其显示拖把非制动拖曳的状态。

图6是本实用新型实施例的使用状态图三，其显示拖把下压重力实现制动的状态。

图7是本实用新型实施例的使用状态参考图，其显示本实用新型与设备配合使用的状态。

附图标记说明

1是五轮轮毂盖

2是开槽锁紧螺母

3是锁紧垫片

4是圆锥滚子轴承

5是轮毂螺母

6是五轮转向轮毂

7是轮毂螺栓

8是圆锥滚子轴承

9是开口销

10是轮毂轴承密封圈

11是轮毂盖

12是开槽锁紧螺母

13是锁紧垫片

14是圆锥滚子轴承

15是车轮轮毂

16是圆锥滚子轴承

17是轮毂轴承密封圈

18是开口销

19是五轮轴头

20是车轮轴头

21是旋转轴组焊基座

22是牵引杆

23是圆柱销

24是拖把转轴

25是调整螺栓

26是调整螺母

27是推杆

28是复位弹簧

29是制动横杆

30是螺栓

31是垫片

32是上固定座

33是竖直锁钩

34是扭簧

35是固定轴

36是上止推板

37是螺母

38是垫片

39是轴套

40是下固定座

41是锁钩环

42是下止推板

具体实施方式