[实用新型]一种新型自行车自发电车灯-报警器组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型自行车自发电车灯-报警器组合装置，属于机械工程及电工电子科技技术领域。

背景技术

近年来，随着科学技术的发展，新型的电工电子技术走入民用，如车类的触摸报警技术和光电报警技术等，都有了一定的市场普及率。目前，市面上的自行车灯类产品种类繁多，如可充电大功率LED灯，但是其价格偏高，也有一些手摇发电或摩擦发电式的自发电车灯等，但是其发电量受车速影响忽小忽大，同时由于没有采用整流稳压设计，因此特别容易影响电子产品的使用寿命。而且摩擦发电式的自发电车灯由于是靠摩擦轮框发电，因此容易受自行车轮框形状的限制。

上述自行车自发电灯具均没有储电功能，自行车不动就没电。所以，目前比较实用、价格低廉并具有普及意义的自发电的自行车灯比较少，配合有防盗报警器的自发电自行车更是闻所未闻。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型自行车自发电车灯-报警器组合装置，能够为自行车自身的照明系统和报警系统提供稳定的电能，该报警系统可有效降低自行车被盗率。

本实用新型的技术方案：一种新型自行车自发电车灯-报警器组合装置，包括发电集电储能模块、报警器模块和照明模块三部分，所述发电集电储能模块中大齿轮通过螺栓固定在自行车脚踏板转轴上，小齿轮与大齿轮啮合，直流发电机的转轴与小齿轮中心的正方形槽过盈配合，直流发电机与遥控开关A键、蓄电池构成串联回路；所述照明模块中，在蓄电池的两端并联连接有LED灯与遥控开关B键组成的串联电路；所述报警器模块中，继电器与U型锁串联，报警器与继电器的常开触点串联，上述两条串联电路并联连接后再经过遥控开关C键与蓄电池并联。

在直流发电机的两端并联连接有由稳压二极管与保护电阻构成的串联电路，可输出稳定电压。

在继电器与U型锁构成的串联电路上还串联连接一保护电阻，可保证电路稳定、有效。

U型锁与电路的连接结构为：在U型锁的锁芯上设有一通孔，电线穿过通孔，电线的一端与电路连接，电线的另一端与U型锁上的导电弹簧连接。上述结构可使U型锁有效的被接入报警模块中，与继电器协作实现报警功能。

蓄电池和报警器置于一钢制铁盒内，防止其被损坏或毁坏。

本实用新型利用先进的技术思路，让车灯简便地与自行车结合，创造集约效应，在车灯和报警器之间建立联系，通过实现资源共用提高了车和报警器两者的性价比，其有益效果具体体现在以下几个方面：

1.节能  本实用新型内置应用法拉第原理的微型发电系统，只要自行车在行驶，就可以为LED灯供电，同时还可以将电能存储在蓄电池中，用于报警器的供电；

2.环保  不需任何外接电源或电池；

3.简单易用  无需改变自行车任何功用，轻松安装就可获得报警和照明系统； 

4.寿命长  LED灯的寿命可达100000小时，一次安装，永久使用；

5.采用报警器与U型锁一体的形式，使锁一旦被破坏就立即报警。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图。

图2为发电集电储能模块中直流发电机与小齿轮、大齿轮的连接关系示意图。

图3为发电集电储能模块中直流发电机与稳压二极管、保护电阻及蓄电池的连接关系示意图。

图4为照明模块中蓄电池与LED灯的连接关系示意图。

图5为报警器模块中蓄电池与继电器、U型锁、保护电阻及报警器的连接关系示意图。

图6为U型锁接入电路的连接结构示意图。

图7为遥控开关的电路接线图。

具体实施方式

如图1所示，一种新型自行车自发电车灯-报警器组合装置，包括发电集电储能模块、报警器模块和照明模块三部分。

如图2和图3所示，所述发电集电储能模块中，小齿轮15与大齿轮14啮合，小齿轮15采用2模25齿，大齿轮14采用2模90齿，小齿轮15与大齿轮14的传动比为5:18，小齿轮15与大齿轮14均采用45号钢并进行淬火处理，为了减重，大齿轮14中间切割处理，均匀布置的六个孔能使大齿轮14与自行车上的链轮连接并采用螺栓、螺母固定，小齿轮15中间切割成一个正方形，直流发电机1的转轴与小齿轮15中心的正方形槽过盈配合。直流发电机1与遥控开关A键2、蓄电池4构成串联回路。在直流发电机1的两端并联连接有由稳压二极管3与保护电阻12构成的串联电路，这样就可输出稳定的电压并将电能储存在蓄电池4中。蓄电池4和报警器8置于一钢制铁盒内。

如图4所示，所述照明模块中，在蓄电池4的两端并联连接有LED灯6与遥控开关B键5组成的串联电路.