[实用新型]汽车风扇双速电机刷架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车风扇电机刷架及加工方法。 

背景技术

现有技术中，汽车风扇电机刷架由铜骨架和塑料架构成，如图1所示，铜骨架由分体的四部分组成，第一铜骨架51，其上设有用于焊接第一碳刷的焊接点21；第二铜骨架52，其上设有用于焊接第二碳刷的焊接点22；第三铜骨架53；第四铜骨架54，其上设有用于焊接第四碳刷的焊接点24；第一连接片61，其上设有用于焊接第一电感31一只脚的焊接点；第二连接片62，其上设有用于焊接第二电感32一只脚的焊接点；第三连接片63，连接第二铜骨架52和第四铜骨架54，设有用于焊接第一电感31另一只脚的焊接点；还包括：第四连接片64，与第一铜骨架51连接，其上设有用于焊接第二电感32另一只脚的焊接点和用于焊接第三碳刷的焊接点23；该四部分铜骨架在注塑的时候按规定的位置进行排列再进行注塑，使得四部分铜骨架和塑料融为一体。图中还包括第一碳刷41至第四碳刷44，用于刷架输出的焊接点72、73连接到汽车电池E。接地81、82、83可以选择使用。 

图2为图1的电连接原理图，图2中第一碳刷41至第四碳刷44，第一电感31、第二电感32经图1中的第二焊接点72、第三焊接点73分别连接到电池E。 

其存在的问题是：1、铜骨架冲压模具多，投资多；2、有四种铜骨架，管理上增加难度；3、刷架注塑模具复杂，同时注塑工增加铜骨架摆放难度和工作量；4、刷架精度不易保证，对称的两对铜骨架上碳刷滑槽中心线很难重合。 

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提出了一种汽车风扇双速电机刷架及刷架，通过结构及加工工艺的改进降低加工成本。 

本实用新型的技术方案是： 

一种汽车风扇双速电机刷架，包括：铜板接线架，铜板接线架上覆盖有塑料架，其中， 

铜板接线架包括： 

第一铜骨架，其上设有用于焊接第一碳刷的焊接点； 

第二铜骨架，其上设有用于焊接第二碳刷的焊接点； 

第三铜骨架； 

第四铜骨架，其上设有用于焊接第四碳刷的焊接点； 

第一连接片，其上设有用于焊接第一电感一只脚的焊接点； 

第二连接片，其上设有用于焊接第二电感一只脚的焊接点； 

第三连接片，连接第二铜骨架和第四铜骨架，设有用于焊接第一电感另一只脚的焊接点； 

塑料架的正反面上设有如下塑料空位： 

第一电感、第二电感的焊接点和安装位置； 

第一碳刷至第四碳刷的焊接点和安装位置； 

用于刷架输出的第二焊接点72、第三焊接点73； 

还包括： 

第四一连接片，其上设有用于焊接第二电感另一只脚和用于焊接第三碳刷的焊接点； 

第四二连接片，其上设有用于焊接第三电感一只脚的焊接点； 

第一铜骨架上设有用于焊接第三电感另一只脚的焊接点； 

塑料架的正反面上设有如下塑料空位： 

第一裸露点; 

第二裸露点; 

第三裸露点; 

第四裸露点; 

第五裸露点; 

第六裸露点; 

第七裸露点; 

第八裸露点; 

第九裸露点; 

第十裸露点; 

第十一裸露点; 

第十二裸露点; 

第十三裸露点; 

第十四裸露点; 

第十五裸露点; 

第十六裸露点; 

第三电感的焊接点和安装位置； 

第四一连接片上用于焊接第三碳刷的焊接点， 

第四二连接片上用于刷架输出的第一焊接点； 

所述第十三裸露点的位置上，设有第十三连接筋，将所述第四一连接片和第四二连接片连通；所述第十六裸露点的位置上，设有第十六连接筋，将所述第一铜骨架和第四二连接片连通。 

本实用新型还公开了获得上述汽车风扇双速电机刷架的加工方法，按如下步骤加工： 

31）在与第一裸露点至第十六裸露点相对应的位置铜板接线架上分别设置第一连接筋至第十六连接筋，使得铜板接线架连接成为整体，并由冲模一次成型加工； 

32）铜板接线架作为骨架进行注塑，并形成第一裸露点至第十六裸露点； 

33）在第一裸露点至第十六裸露点处将第一连接筋至第十六连接筋用冲模冲断获得双速电机刷架；或者， 

34）除了第十三连接筋和第十六连接筋外，其它的连接筋用冲模冲断获得单速电机刷架。 

所说的塑料空位是指注塑时，此处不注入塑料。