[实用新型]带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置有效

专利信息
申请号: 201320168063.9 申请日: 2013-04-08
公开(公告)号: CN203174164U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 徐华林;聂有为;贾国林;徐华征 申请(专利权)人: 安徽利达汽车轴承制造有限公司
主分类号: C21D9/40 分类号: C21D9/40;C21D1/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 246300 安徽省安庆市潜山县经*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 带顶丝外 球面 轴承 内圈 顶丝孔 退火 装置
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置。

背景技术

轴承是机械基础件,轴承内孔与轴为负偏差过盈配合,带顶丝轴承以正偏差配合。顶丝的作用是防止孔与轴的滑动,但在使用过程中,常出现因顶丝孔硬度不能满足力矩要求,造成顶丝孔处断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能高效软化组织,降低轴承内圈顶丝孔区域硬度的带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置。

为解决上述技术问题,本实用新型一种带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置,包括设置于底座一侧的高频感应加热机,所述的底座上还设置有升降丝杆、立板;所述的升降丝杆上设置有调节手柄;所述的升降丝杆上端设置有冷却台,所述的冷却台上设置有芯轴座;所述芯轴座上方悬置有“U”形感应加热管,所述的“U”形感应加热管固定于立板上并通过第二导管与高频感应加热机连通;所述的冷却台通过第一导管与高频感应加热机连通;所述的高频感应加热机还外接有脚踏开关。

本实用新型作业时,工作人员把带顶丝外球面轴承的内圈放置于芯轴座上,通过调节手柄对内圈的作业高度进行微调,直至内圈的两个顶丝孔与“U”形感应加热管叠合。通过脚踏开关接通电源,高频感应加热机工作,通过“U”形感应加热管在内圈顶丝孔区域产生700℃的高温。给内圈加热的同时,高频感应加热机内的冷却水通过第一导管和第二导管循环导入、导出对应的冷却台和“U”形感应加热管,对冷却台和“U”形感应加热管降温。降温后的冷却台对其上设置的芯轴座进一步吸热以降低工区温度,同时也降低高温对内圈其它部位的影响。经过退火工艺的内圈顶丝孔区域硬度达到HRC45-50。

内圈顶丝孔区域退火后其组织软化,力学性能达到要求的紧定力矩,轴与轴承配合紧固,大幅提高使用寿命。

本实用新型结构简单,操作方便,其用较低的成本解决了现有产品存在的弊端,达到更佳的效能。

附图说明

图1为本实用新型带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置结构示意图;

图2为带顶丝外球面轴承的内圈结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明:

如图1、图2所示,本实用新型一种带顶丝外球面轴承的内圈顶丝孔退火装置,包括设置于底座1一侧的高频感应加热机8,所述的底座1上还设置有升降丝杆2、立板7;所述的升降丝杆2上设置有调节手柄2a;所述的升降丝杆2上端设置有冷却台3,所述的冷却台3上设置有芯轴座4;所述芯轴座4上方悬置有“U”形感应加热管5,所述的“U”形感应加热管5固定于立板7上并通过第二导管10与高频感应加热机8连通;所述的冷却台3通过第一导管11与高频感应加热机8连通;所述的高频感应加热机8还外接有脚踏开关9。

带顶丝外球面轴承的内圈6顶丝孔6a区域硬度高,其在作业过程中常出现顶丝孔6a处断裂,造成废件。本实用新型对顶丝孔6a区域进行退火处理可以很好的避免这一缺陷。

具体实施例如下:

如图1、图2所示,实际作业过程中,工作人员可根据内圈6直径大小选择与其匹配的的芯轴座4和”U”形感应加热管5;内圈6套入芯轴座4后通过调节手柄2a手动调节内圈6的作业高度,直至固位后的内圈6两个顶丝孔6a同时与”U”形感应加热管5叠合。工作人员再通过脚踏开关9接通电源,通过“U”形感应加热管5对顶丝孔6a区域实现快速加热,加热作业的同时,高频感应加热机8内的冷却水通过第一导管11、第二导管10循环导入、导出对应的冷却台3和“U”形感应加热管5对其降温,以确保工区适宜的温度和降低高温对内圈6其它部位的影响。加热完成后,通过脚踏开关9切断电源,取下内圈6再进行下一作业。

作业过程中,顶丝孔6a区域退火不能涉及内圈6的端面和沟道,所述的退火区域硬度达到HRC45-50。

本实用新型结构简单,操作方便,其对顶丝孔6a区域的退火工艺可有效降低其硬度满足力矩要求。

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