[实用新型]一种电动车助推器

说明书

技术领域

本实用新型一种电动车助推器涉及一种车辆助推器件，特别是一种适用于电动车的助推器。

背景技术

随着城市车辆的增加，道路压力越来越大，人们对电动车性能需求的不断提升，电动车企业也在加紧研发来满足客户的各种需求。但是电动车长时间在路面行驶，容易扎胎漏气，扎胎漏气后就不能骑，如想推动也十分困难，即使勉强推行，也会损坏轮胎，甚至伤及轮毂；另外，电动车轮胎没气时本来是只扎了一个洞，推到修理店却变成了好几个洞；有些严重的会报废掉了轮胎的内外胎。给使用者带来很大的不便，也耗费了大量的金钱。

目前市场上已有的助推器存在很多缺陷：一是由于没有与车架固结，导向性很差，车轮容易从助推器上滑落，使用很不方便；二是破旧轮胎支撑在助推器上直接受力，瘪胎不但不能得到修整，反而继续受到破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种电动车助推器，具有活动部分和固定部分，在电动车原有的前后轮的两根心轴外侧加装固定部分，爆胎后，将活动部分插入损坏轮胎处的固定头内即可省力推行。

一种电动车助推器是采取以下技术方案实现的：一种电动车助推器包括固定部分和活动部分，固定部分是固定头，通过锁紧螺母安装在电动车前后轮的两根心轴外侧，与车轴固定连接在一起；活动部分包括导套、弹簧、插芯、第一连杆、第二连杆和滚轮，弹簧设置在导套内部；插芯设置在第二连杆的端部，通过螺丝与第二连杆相连；第二连杆的尾部通过锁紧螺母与滚轮相连；在第二连杆的后端设置有换位孔，第一连杆的一端通过螺钉与导套的一端相连，第一连杆的另一端与设置在第二连杆上的换位孔活动连接。

所述换位孔设置有不少于两个，通过调节换位孔来达到电动车不同车轮半径的要求。

所述滚轮采用万向轮，在轻微推力作用下即可灵活改变前进方向。

工作原理：一种电动车助推器使用时，在电动车原有的前后轮的两根心轴外侧加装固定头，当爆胎后，先支撑好电动车，再将活动部分插入损坏轮胎处的固定头内，通过螺钉将活动部分与固定头连接，再根据车轮半径，选择合适的换位孔，拉起第二连杆的外端部，插芯下行，直至第一连杆和第二连杆的连接点在导套轴线左侧，第二连杆的外部段恰好被第一连杆与导套的连接处螺钉卡住限制运动，即可省力推行。

本实用新型设计新颖、结构简单，可根据电动车车轮半径的不同，通过调节换位孔来达到不同要求；通过采用万向轮，在轻微推力作用下即可灵活改变前进方向。不占空间，方便携带。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种电动车助推器的结构示意图。

图2是本实用新型一种电动车助推器的结构左视图。

图3是本实用新型一种电动车助推器的使用状态示意图。

图中：1、固定头，2、第一连杆，3、第二连杆，4、弹簧，5、导套，6、插芯，7、滚轮。

具体实施方式

参照附图1~3，本实用新型一种电动车助推器包括固定部分和活动部分，固定部分是固定头1，通过锁紧螺母安装在电动车前后轮的两根心轴外侧，与车轴固定连接在一起；活动部分包括导套5、弹簧4、插芯6、第一连杆2、第二连杆3和滚轮7，弹簧4设置在导套5内部；插芯6设置在第二连杆3的端部，通过螺丝与第二连杆3相连；第二连杆3的尾部通过锁紧螺母与滚轮7相连；在第二连杆3的后端设置有换位孔8，第一连杆2的一端通过螺钉与导套5的一端相连，第一连杆2的另一端与设置在第二连杆3上的换位孔8活动连接。

所述换位孔8设置有不少于两个，通过调节换位孔8来达到电动车不同车轮半径的要求。

所述滚轮7采用万向轮，在轻微推力作用下即可灵活改变前进方向。

一种电动车助推器使用时，在电动车原有的前后轮的两根心轴外侧加装固定头1，当爆胎后，先支撑好电动车，再将活动部分插入损坏轮胎处的固定头内，通过螺钉将活动部分与固定头1连接，再根据车轮半径，选择合适的换位孔8，拉起第二连杆3的外端部C，插芯6下行，直至第一连杆2和第二连杆3的连接点B在导套5轴线左侧，第二连杆3的外部段BC恰好被第一连杆2与导套5的连接处D螺钉卡住限制运动，即可省力推行。