[实用新型]一种集成有水泵蜗壳的水泵支座

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及一种集成有水泵蜗壳的水泵支座。

背景技术

在发动机中，通过使冷却液沿着包括其气缸体和气缸盖中的水套在内的冷却液循环系统不断循环流动，发动机机身可以保持在合适的温度，以保证各个零部件的耐久性。

传统的方法中，在许多情况下，用于使冷却液沿着冷却液循环系统循环的水泵被整体安装在气缸体上，其中水泵容纳室在位于气缸体一端的侧壁中的凹进部中，泵室要设法形成于气缸体内，构成泵室的凹进部要形成于与设置在气缸体的外壁部分内的气缸、水套、曲轴箱等不发生干涉的位置，这使得泵室附近的气缸体内壁部件的结构变得复杂，增加了压铸过程中在气缸体材料中产生缩孔的危险，造成不合格率增加。

特别是，在铸造气缸体时，泵室的精度难以保证，因此，在其压铸后需要通过切削凹进部来保证泵室的精度，因而，会增加许多机加工工时，使得成本增加。

另外，传统的设计中，水泵支座的功能单一，只用于容纳调温器和安装发动机进水口，其余结构如缸体水套入水口、出水口、水泵蜗壳等都分开布置在发动机其他部位，结构分散，连接管路较多，对于目前结构越来越紧凑的小型发动机而言，布置设计变得更加困难；同时，会增加许多装配工时，影响生产节拍。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，不需要在气缸体侧进行机加工。

本实用新型的另一个目的是提供一种结构紧凑、集成多种功能的水泵支座结构，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳（8）、缸体水套进水通道（7）、调温器容纳室（5）、缸体水套出水通道（4），还包括集成在其上的A钢管（2）、B钢管（3）和C钢管（6）和位于水泵蜗壳（8）外缘且呈径向分布的耳部（1）；

所述水泵蜗壳（8），用于容纳水泵叶轮，且其端部设有水泵密封面（801）并由水泵壳体封闭，从而形成水泵涡流室（802）；

所述缸体水套进水通道（7），沿所述水泵涡流室（802）切线方向延伸至缸体水套入口，其截面呈矩形并沿延伸方向连续扩大；

所述缸体水套出水通道（4），右侧设有C钢管（6），与机油冷却器出口相连接；外面设有m1密封面（410）和a1密封槽（411），用于安装发动机出水口，发动机出水口同散热器入口相连接；内面为凹进结构，形成小循环通道（430）、t3通孔（440）和t4通孔（450），小循环通道（430）将C钢管（6）、t3通孔（440）和t4通孔（450）连通为一体；

所述调温器容纳室（5），设有圆形空腔（530），用于容纳和安装调温器，同时与t4通孔（450）和t2通道（10）连通；

所述耳部（1），位于水泵蜗壳（8）外缘且呈径向分布，用于支撑和安装发电机。

本实用新型同现有技术相比的有益效果是：

1、降低了气缸体铸造难度，不需要在气缸体侧进行机加工，可以控制不合格率和成本的增加。

2、连接管路少，布置方便，结构紧凑且集成多种功能，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时，满足生产节拍。

3、零件数量少，成本低，可靠性好。

附图说明

图1为本实用新型主视图，

图2为本实用新型后视图，

图3为本实用新型左视图，

图4为本实用新型右视图，

图5为图1的A-A剖视图，

图6为图1的B-B剖视图。

图中序号说明：耳部1，A钢管2，B钢管3，缸体水套出水通道4，m1密封面410，a1密封槽411，m2密封面420，a2密封槽421，小循环通道430，t3通孔440，t4通孔450，调温器容纳室5，m3密封面510，a3密封槽511，m5密封面520，圆形空腔530，C钢管6，缸体水套进水通道7，m4密封面710，a4密封槽711，水泵蜗壳8，水泵密封面801，水泵涡流室802，t1通道9，t2通道10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。