[实用新型]调温器外壳及调温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及用温度控制部件，特别涉及调温器壳体及调温器。

背景技术

汽车调温器连接在汽车发动机和汽车散热器之间的管路上，调节进入汽车散热器的水量，是发动机的工作水温恒定在一定温度；同理在消防领域，将调温器按在管路上，当火灾发生，导致管路升温到一定温度时，调温器受到温度的影响而开启，及时开启灭火设备；在采暖等领域，也广泛应用温控开关，都可以通过调温器来实现。但目前以汽车调温器来看，常见的调温器壳体一般是采用紫铜或黄铜金属来制成的，在一定范围内满足响应发动机的使用需要，但是随着发动机技术的进步和节能环保的要求，要求调温器的响应速度加快，如果不加强调温器的传热速度，是无法提高其对温度的响应速度的。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可提高响应速度的调温器及壳体。通过以下方案实现：

一种调温器的外壳，在金属壳体内侧固定附着多孔金属材料。所述多孔金属材料附着于全部壳体内侧面。所述多孔金属材料厚度为0.1～10.0mm，孔隙率>80%。

一种调温器，在密闭的且用上述金属外壳的内腔盛装相变介质，内腔上部分固定橡胶套，橡胶套内设置一根金属顶针且顶针穿过外壳，金属顶针升出外壳部分的两边分别用弹性部件与壳体连接。

与现有技术相比，本实用新型由于增加了多孔金属材料层，可强化传热，因此可提高调温器的响应速度。

附图说明

图1：实施例1调温器外壳的结构示意图

图2：实施例2的调温器的结构示意图

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。

实施例1

一种调温器的外壳，如图1所示，在紫铜金属壳体1内侧全部固定附着多孔铜金属材料2，多孔金属材料2厚度为3mm，且使用的多孔铜材料2的孔隙率>85%。

实施例2

一种调温器，如图2所示，采用实施例1的调温器外壳，即在紫铜金属壳体1内侧全部固定附着多孔铜金属材料2，在密闭外壳的内腔盛装相变介质3，内腔上部分固定橡胶套4，橡胶套4内设置一根金属顶针5且顶针穿过外壳，金属顶针5升出外壳部分的两边分别用弹簧6与壳体1连接。