[实用新型]船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船体技术领域，具体地讲是一种船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置。

背景技术

在船舶的日常运营中，机舱会产生含有污水、油渣和污油等废弃物，这些一般都作为废弃物处理，船舶到港后由专门的回收单位予以回收，甚至有些回收需要收费，因此船舶运营还需要为这些物品的处理提供一定的经费，加大了船舶运营的成本，又造成了资源的浪费。然而，上述废弃物中包含有大量可利用的燃油物质，花钱让回收单位处理不仅要为之付出成本，还把能源白白地拱手相让。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种降低船舶运营成本、提高资源利用率的船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置，包括高速分油机和分油机排渣舱，高速分油机与分油机排渣舱连接，所述的高速分油机分别与船舶的污油水舱、污油舱、油渣舱和燃油存储舱相连通。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用本实用新型，由于高速分油机分别与船舶的污油水舱、污油舱、油渣舱和燃油存储舱相连通，污油水舱、污油舱和油渣舱中的油渣、含油污水进入高速分油机进行离心分离，得到的最终油渣进入分油机排渣舱，产生的净油则进入燃油存储舱，供主机等消耗燃油的动力设备使用；本实用新型对废弃的油渣和含油污水进行回收处理，并产生洁净的燃油，提高了能源利用率，同时无需为废弃物的回收支付额外的费用。

作为改进，所述的高速分油机还设有排水口，所述的排水口连接一三通阀，所述的三通阀与船舶水舱连通；高速分油机工作后会产生水分，通过对油分的检测判断水分是否符合排放标准，若达标则直接排往舷外，若不达标则排往船舶水舱。

作为改进，所述的排水口处设有油分检测装置，用以判断排水口处污染所含油分的比例，从而对达标和非达标的水分作不同处理。

附图说明

图1为本实用新型的船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置的结构示意图。

如图所示1、高速分油机，2、分油机排渣舱，3、污油水舱，4、污油舱，5、油渣舱，6、燃油存储舱，7、排水口，8、油分检测装置，9、三通阀，10、船舶水舱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的船舶机舱油渣和含油污水的回收利用装置，包括高速分油机1和分油机排渣舱2，高速分油机1与分油机排渣舱2连接，所述的高速分油机1分别与船舶的污油水舱3、污油舱4、油渣舱5和燃油存储舱6相连通。

所述的高速分油机1还设有排水口7，所述的排水口连接一三通阀9，所述的三通阀9与船舶水舱10连通。

所述的排水口7处设有油分检测装置8。

采用高速分油机，将油污水、油渣和污油等进行分离，一般情况下，船舶的油污水的生成率为：燃油1％，轻油0.5％。

本实用新型的工作原理如下：污油水舱、污油舱和油渣舱中的油渣、含油污水通过高速分油机的污油进口进入高速分油机进行离心分离，得到的最终油渣进入分油机排渣舱，产生的净油则进入燃油存储舱，供主机等消耗燃油的动力设备使用，产生的水分再通过排出口处的油分检测，然后分类处理，达标的排往舷外，不达标的则收集入水舱，这些水舱中不达标的污水可让回收单位予以回收，大大降低了回收费用。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。