[实用新型]智能公交站牌装置有效
申请号: | 201320173287.9 | 申请日: | 2013-04-09 |
公开(公告)号: | CN203225020U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 赵猛 | 申请(专利权)人: | 赵猛 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430068 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 公交 站牌 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公交站牌装置,尤其是一种智能公交站牌装置。
背景技术
公共汽车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型,有窗,设置座位。公共汽车时速一般在20~30公里,不会超过40公里。又称公交车、公汽或巴士,其中公交是公共交通的简称;公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士;在香港和澳门,则多称为巴士。
公共汽车是人们生活中不可缺少的交通工具,为了乘坐方便,每个停靠站都设有站牌来供人们查询车次和路线信息,还能预报车次的到点时间;但其仍有不足之处,不能播报车辆的具体位置和查询其他站点的车辆信息,给人们的出行带来不便,尤其是外来的游客和务工人员。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型的目的是提供一种智能公交站牌装置,它在原有站牌装置的基础上增添查询装置、地图模块、无线装置,用来查询和播报车辆信息,有效的解决了上述问题。
为了实现本实用新型的目的所采用的一种技术方案是:一种智能公交站牌装置,其特征在于:它由板身、地图模块、无线装置、总服务器构成;所述的板身顶部设有无线装置,上端设有LED显示屏,下端设有触摸屏;所述的地图模块与控制系统的输出端相连接;所述的无线装置分为发射装置与接收装置,与控制系统的输入端相连接,公交汽车上设有发射装置,站牌设有发射装置和接收装置;所述的总服务器同时设有无线发射和接收装置,接收和发射各个站牌传来的信号。
本实用新型的有益效果是:在公交站牌处可知道到站公交的具体位置和到站时间,还能查询其他站点的车辆信息,方便人们的出行,具有良好的社会效益。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的流程模块图。
图2为本实用新型的主视图。
图中 1-板身、2-无线装置、3-触摸屏、4-LED显示屏。
具体实施方式
在图1、图2所示的第一实例中,一种智能公交站牌装置,其特征在于:它由板身、地图模块、无线装置、总服务器构成;所述的板身顶部设有无线装置,上端设有LED显示屏,下端设有触摸屏;所述的地图模块与控制系统的输出端相连接;所述的无线装置分为发射装置与接收装置,与控制系统的输入端相连接,公交汽车上设有发射装置,站牌设有发射装置和接收装置;所述的总服务器同时设有无线发射和接收装置,接收和发射各个站牌传来的信号。
在图1、图2所示的第二实例中,地图模块通过无线装置接收总服务器传来的信号,储存着整个城市的站点地图,在触摸屏上找到查询地,这时地图就会局部放大,显示通过该站点所有车辆的路线和具体位置。
在图1、图2所示的第三实施例中,公共汽车进入站牌的感应区域时,由公共汽车上的无线发射装置发射信号给站牌,再由站牌内的无线装置将信号接收并传送给总服务器,然后总服务器将信号处理后,发送到这辆车所经路线的所有站牌,并在LED显示屏的屏幕上显示这辆车的具体位置和到本站的时间。
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