[实用新型]高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工件吊装转运技术，尤其涉及一种高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具。

背景技术

目前，国内外典型重型卡车驾驶室（如东风D310、D760）有标准型、加长型、高顶双卧型三种，其中高顶双卧型采用前顶盖总成、中顶盖总成、后顶盖总成、左侧围总成、右侧围总成及后围总成（以下分别简称前顶盖、中顶盖、后顶盖、左侧围、右侧围及后围）的分块上线拼焊工艺，其装配顺序是：地板→左、右侧围→后围→前、后顶盖→中顶盖→左、右车门。其中，前顶盖、后顶盖的装配过程是：前、后顶盖由人工放置在装配线左侧的预装夹具上，自行葫芦将前、后顶盖从线旁预装夹具上输送到顶盖装配工位上空；前、后顶盖下降到接近工件装配位置时，吊具将前、后顶盖下部自动向前后方向推出，待前、后顶盖下降到底时，又自动恢复到装配位置。这种高顶双卧驾驶室前后顶盖上线起来存在较大的困难。

为此，发明人设计了一种高顶双卧卡车驾驶室前后顶盖上线吊具，其包括吊具-提升机定位机构、吊具-预装夹具定位机构、前顶盖定位机构、后顶盖定位机构、前顶盖底面支撑机构、后顶盖底面支撑机构，可以实现前后顶盖的自动抓取上线。但这种吊具也存在一定的缺陷，例如：后顶盖的后侧面面积较大，在没有支撑限位的情况下容易向后方上翘，由此易造成后顶盖变形，使得吊具和后顶盖吊运时的重心不稳，也易给后续工位的工件或夹具造成干涉。

有鉴于此，有必要对高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具尤其是后顶盖的上线吊具结构部分进行优化设计，以便保证后顶盖在吊运过程中不会上翘。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具，可以有效避免因后顶盖上翘带来的消极后果。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种吊具框架及安装在所述吊具框架上的用以对前顶盖与吊具框架之间定位的前顶盖定位机构、用以对后顶盖与吊具框架之间定位的后顶盖定位机构、用以在起吊时支撑前顶盖的前顶盖底面支撑机构和用以在起吊时支撑后顶盖的后顶盖底面支撑机构；此外，还包括后顶盖后侧面支撑机构，所述后顶盖后侧面支撑机构设置于所述吊具框架的后方以限制后顶盖在起吊时往后方上翘。

可选地，所述后顶盖后侧面支撑机构为固定安装在所述吊具框架尾部的后部支撑组件，所述后部支撑组件在起吊时在所述吊具框架的后方支撑后顶盖。

可选地，所述后部支撑组件具有后部支撑挡架，所述后部支撑挡架的头部固定在所述吊具框架上，所述后部支撑架的尾部伸展至所述吊具框架的后下方以顶住后顶盖的后侧面。

可选地，所述后部支撑挡架的尾部设置有若干支撑部件以支撑后顶盖的后侧面。

可选地，所述支撑部件为负压吸附装置，所述负压吸附装置的作用面朝向后顶盖的后侧面。

可选地，所述负压吸附装置为具有吸盘装置和真空泵的真空吸盘，所述吸盘装置可吸附住后顶盖的后侧面。

可选地，所述真空吸盘安装于安装支板上，所述安装支板固定在所述后部支撑挡架的尾部。

可选地，设置有调节所述真空吸盘作用距离的气缸，所述真空吸盘安装在所述气缸的活塞杆上，所述气缸的缸筒安装在所述安装支板上。

可选地，所述气缸为椭圆气缸。

可选地，所述后部支撑挡架的头部设置有稳定杆。

与现有技术相比，本实用新型提供的高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具在吊具框架后方设置后顶盖后侧面支撑机构，可以有效防止后顶盖在起吊时向后上方翘起。这至少可以带来以下有益效果：其一，后顶盖上翘被限制后，有利于防止后顶盖变形；其二，后顶盖上翘被限制后，吊具与后顶盖组合的重心不会发生较大变化，有利于使后顶盖吊运时保持稳定；其三，后顶盖上翘被限制后，后顶盖不会对后续工位的夹具或工件产生干涉。这样，本实用新型吊具就能很好地满足驾驶室分块拼焊工艺的要求，最终提高了产品装配效率，保证了产品的装配质量。

附图说明

图1a为本实用新型实施例高顶双卧驾驶室前后顶盖吊具的主视图；

图1b为图1a的左视图；

图1c为图1a的俯视图；

图2a为图1a～图1c所示吊具中的后部支撑组件主视图；

图2b为图2a的左视图；

图2c为图2a的俯视图。