[实用新型]一种排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车结构上的设备，尤其是一种用于汽车发动机的排气歧管。

背景技术

汽车发动机气缸内的混合气体在燃烧后会产生废气，要排除这些废气发动机才能正常工作，通常在发动机上安装排气歧管用于排除废气。目前，市场上常见的排气歧管壁厚较大，排气效果不理想。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种排气歧管，结构合理，能够快速安全排除废气，排气效果好，满足了人们的需求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种排气歧管，包括主管，主管上设有三个支管，每个支管均与主管连通，支管的排气端汇集在主管内，支管的进气端和主管的进气端均连接在用于连接发动机气缸排气口的法兰一上，主管的排气端上设有用于连接消声器的法兰二，主管的表面上设有加强肋，主管和支管的壁厚均为2.8mm，主管为不锈钢主管，支管为不锈钢支管。这样设置后，废气从主管和支管的进气端进入汇集到主管内，从主管的排气端排出，主管和支管的壁厚为2.8mm,在满足使用强度要求的基础上，能够增加废气的排放量，能够提高排气效果，能够安全快读排除废气。

法兰一为八孔法兰。这样设置后，八孔法兰能够满足使用需求。

法兰二为四孔法兰。这样设置后，四孔法兰能够满足使用需求。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的排气歧管，结构合理，能够快速安全排除废气，主管和支管在满足使用强度的基础上，能够增加废气的排放量，排气效果好，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：主管1，支管2，法兰一3，法兰二4，加强肋5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的排气歧管，包括主管1，主管1上设有三个支管2，每个支管2均与主管1连通，支管2的排气端汇集在主管1内，支管2的进气端和主管1的进气端均连接在用于连接发动机气缸排气口的法兰一3上，主管1的排气端上设有用于连接消声器的法兰二4，主管1的表面上设有加强肋5，主管1和支管2的壁厚均为2.8mm，主管1为不锈钢主管1，支管2为不锈钢支管2。

法兰一3为八孔法兰。

法兰二4为四孔法兰。

加强肋5用于加强主管1的承载强度。

使用时，发动机气缸中的废气经由支管2和主管1汇集到主管1内，再由主管1的排气端排出。

本实用新型的特点是：主管1和支管2的壁厚为2.8mm,在满足使用强度要求的基础上，能够增加废气的排放量，能够提高排气效果，能够安全快读排除废气，主管1为不锈钢主管1，支管2为不锈钢支管2，能够满足排气的强度使用要求。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。