[实用新型]一种圆锥滚子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种圆锥滚子。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥行滚道，可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷，当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。

圆锥滚子轴承和滚子轮毂中都必须配备圆锥滚子，组成的部件在传动中承受的特殊的载荷，同时承受轴向力和径向力，组成部件的寿命和质量，圆锥滚子是关键的零件之一，同时存在薄弱不足之处，除了圆锥滚子的材料外，还有滚子在加工中的滚动面和倒角接壤处的尖棱，滚动面的母线形状、滚子工作基准端面的形状等等，这些问题的存在严重影响使用寿命，尤其使用在汽车轮毂中存在潜在的生命安全，因此必须改进。

由上可知，目前产品中存在的问题急需解决。

有鉴于此，本发明人对此做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种圆锥滚子，能解决上述现有技术的不足之处，结构简单精巧，有效地改善应力集中的现状，大大提高汽车行驶的安全性能，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种圆锥滚子，能解决上述现有技术的不足之处，结构简单精巧，有效地改善应力集中的现状，大大提高汽车行驶的安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种圆锥滚子，包括锥形本体，其特征在于：所述锥形本体的下端部四周边缘形成圆弧部，所述圆弧部的弧度为20-170度。

进一步，所述圆弧部的弧度在20-70度之间。

进一步，所述圆弧部的弧度在100-150度之间。

进一步，所述圆弧部的圆弧半径为0.2-1mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型锥形本体的上端部四周边缘形成圆弧部，所述圆弧部的弧度为20-170度，这样的设置，可有效地改善应力集中，使得圆锥滚子与轮毂之间达到最佳的配合，使得整体结构得到大大简化，而且所能承受的符合也增大，保证车辆的行驶安全。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单精巧，降低生产成本，大大提高汽车行驶的安全性能。

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型涉及一种圆锥滚子，包括锥形本体1，其特征在于：所述锥形本体1的下端部2四周边缘形成圆弧部3，所述圆弧部3的弧度为20-170度，最佳的弧度在20-70度之间或者在100-150度之间，其中，所述圆弧部3的圆弧半径为0.2-1mm。

以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。