[实用新型]一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油嘴机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油机构。

背景技术

随前我国清洁能源的普及，风力、水力，核能发电已成为我国发电行业的发展趋势。汽轮机百万核电机组中的核电转子作动平衡用的轴承内部安装有喷油嘴；如图1所示，此轴承包括轴承上瓦体和轴承下瓦体，轴承的内孔及外圆先加工好，把喷油嘴安装孔也加工好，然后把喷油嘴拧到轴承下瓦体的螺纹孔里，把轴承下瓦体及喷油嘴预热到800度左右，然后转圈焊上，等冷却到室温，再浇铸巴氏合金，把油嘴浇铸在里面。然后合上轴承，精车内孔。问题存在两方面，喷油嘴安装孔尺寸偏小，银焊条在焊接过程中的回转空间小。另一方面黄铜的熔点是1084°C左右，而银基焊条的熔点为810-900°C，而本体铸钢的熔点是1460-1467°C。而焊接工艺要求焊接喷油嘴时，必须把它和轴承下瓦体同时预热到800-900°C时，才可焊牢。由于轴承下瓦体与喷油嘴相比，体积非常庞大，加热几个小时才能把它与喷油嘴加热到等温度；由于预热温度与黄铜制的喷油嘴的金属熔点非常接近，往往急于把喷油嘴部位的预热温度尽快达到要求，就常常出现把喷油嘴“烧化”现象，这样不仅浪费了能源，更浪费了昂贵的有色金属黄铜和贵金属银焊条。

实用新型内容

基于以上不足之处，设计出一种新型喷油嘴机构，解决了上述问题。

本实用新型采用的技术如下：一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油嘴机构，包括黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油嘴，黄铜过渡油嘴的一端螺纹连接在铸钢基底喷油嘴的内部，黄铜过渡油嘴和铸钢基底喷油嘴连接处的外延通过银基合金焊条紧密焊接在一起。

本实用新型结构简单，节省了用料，减轻了工人的劳动力。

附图说明

图1为核电转子作动平衡用的轴承结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

其中1、黄铜过渡油嘴，2、铸钢基底喷油嘴，3、银焊条，4、轴承上瓦体，5、轴承下瓦体上，6、喷油嘴安装孔。

具体实施方式

实施例1

一种应用于汽轮机百万核电机组中的喷油嘴机构，包括黄铜过渡油嘴1和铸钢基底喷油嘴2，黄铜过渡油嘴1的一端螺纹连接在铸钢基底喷油嘴2的内部，黄铜过渡油嘴2和铸钢基底喷油嘴1连接处的外延通过银焊条3紧密焊接在一起。

实施例2

我们首先解决的是喷油嘴预热过程中的烧化问题，把银焊铜油嘴预热困难的工作移到轴承的外边来加工。用同材质的铸钢制造出一个基底喷油嘴，用黄铜制作的过渡油嘴由于两者的体积都非常小，预热的通透性及温度很容易掌握，且预热时间非常短，而且结合面用银焊条焊接由于在外面操作，显得非常容易，解决了烧化黄铜喷油嘴的问题。然后把冷却后的喷油嘴拧在轴承下瓦体5上，由于轴承下瓦体与铸钢基底喷油嘴是相同的材质，所以用焊条常温焊接就可以完成。