[实用新型]一种汽车油壶的卡扣限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内零件的固定装置，特别涉及一种汽车油壶的卡扣限位装置。

背景技术

助力转向油壶一般下端套置在装有液压泵的连接支架上，侧面设有回油口，接低压回油管。如公告号202054048U、公告日2011-11-30的中国实用新型专利提供了一种汽车油壶的安装结构,包括油壶、连接支架、拉绳索，所述的油壶底部的内侧设有凸起,卡住连接支架上的第一凹槽;油壶内侧凸起到油壶下端面的距离小于第一凹槽到连接支架配合面的距离。一些车型为达到较好的助力转向功能，会设计两个助力转向油壶。为实现节省材料、节约经费的目的，同时在转向系统中，转向液在闭环中流动，流经油壶时油壶会产生一定的振动，为减少转向系统振动的目的，需要对现有的油壶固定装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节省材料，减少转向系统振动的汽车油壶的卡扣限位装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种汽车油壶的卡扣限位装置，包括油壶和连接支架，连接支架设置于油壶底部，该装置还包括一个油泵油壶支架卡扣，油泵油壶支架卡扣上设有向内凸起的弹性卡头，油泵油壶支架卡扣的上下两端均固定在连接支架上，所述的连接支架上设有一限位开口，所述的弹性卡头位于该限位开口内，油壶与限位开口相应的位置上设置凹槽。本实用新型在同样满足固定汽车油壶的前提下仅采用一个限位装置，达到了节省材料、节约经费的作用。使用时，油泵油壶支架卡扣上的弹性卡头穿过限位开口，嵌入油壶的凹槽内，起到对油壶的固定作用。

作为优选，弹性卡头的凸起部分为一平面，该平面与油壶上的凹槽相抵接。凸起部分为平面，使得油泵油壶支架卡扣与油壶之间为面接触，起到减小振动的作用。

作为优选，弹性卡头的侧面呈V形。V形制作起来较为容易。

作为优选，所述的限位开口为方形。

作为优选，所述的油泵油壶支架卡扣上与弹性卡头相邻的部位设有朝向外侧的两个限位爪。这两个限位爪可用于其他部件的固定。

本实用新型的有益效果是： 1. 本实用新型在同样满足固定汽车油壶的前提下仅采用一个限位装置，达到了节省材料、节约经费的作用；2. 油泵油壶支架卡扣与油壶之间为面接触，起到减小振动的作用。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是图1中A部的放大图。

图中：1、油壶，2、限位开口，3、油泵油壶支架卡扣，4、连接支架，5、弹性卡头，6、限位爪。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

实施例：

如图1和图2所示的一种汽车油壶的卡扣限位装置，包括油壶1和连接支架4，以及一个油泵油壶支架卡扣3，连接支架设置于油壶底部，连接支架与油壶底部相配合。油泵油壶支架卡扣3为一金属片，其上设有朝向油壶凸起的弹性卡头5，弹性卡头的侧面呈V形。油泵油壶支架卡扣上与弹性卡头相邻的部位设有朝向外侧的两个限位爪6。油泵油壶支架卡扣3的上下两端均固定在连接支架4上，连接支架的侧壁上设有一方形的限位开口2。弹性卡头位于该限位开口内，油壶与限位开口相应的位置上设置凹槽，弹性卡头的凸起部分为一平面，该平面与油壶上的凹槽相抵接。

使用时，油泵油壶支架卡扣上的弹性卡头穿过限位开口，嵌入油壶的凹槽内，起到对油壶的固定作用。两个限位爪可用于其他部件的固定。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。