[实用新型]一种汽车侧围外板的工装定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装零件定位领域，更具体地说是涉及优化侧围外板后尾灯尖角处的Y向定位方案。 

背景技术

如图1所示，白车身结构中经常存在一些夹具无法实现夹紧的结构，零件定位困难，使生产中总成零件的关键尺寸不稳。如侧围外板2的后尾灯尖角处，因结构限制，侧围外板此处的Y向夹紧往往被尾灯流水槽总成1所遮挡，无法实现夹紧，使得侧围外板2与尾灯、后盖的匹配棱线尺寸不稳定，给匹配工作带来很大困难。 

传统定位方案只对侧围外板2的棱线压紧，此定位方案是通过压紧块3斜着压紧Z向，间接控制侧围外板2棱线的Y向。 因压紧方向与Y向存在一定夹角，Y向压紧力较小，不能很好的控制棱线的Y向；又因侧围外板2较薄，如果增大此处压紧力，会使侧围外板2产生变形，形成质量缺陷。 

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车侧围外板的工装定位结构，实现侧围外板后尾灯尖角处的定位。 

本实用新型的汽车侧围外板的工装定位结构包括沿车身Z向压紧侧围外板棱线的压紧块，关键在于所述侧围外板的外侧设有磁性工装，所述磁性工装的内侧面与侧围外板的外侧面形状相适配。 

通过磁性工装吸附侧围外板，从而可以通过移动磁性工装来精确控制侧围外板的位置，实现对侧围与尾灯、后盖匹配的棱线的充分定位，降低侧围与尾灯、后盖匹配的关键部位的匹配难度，减小焊装车身精度调试的难度，改善外观质量。 

进一步地，为方便控制，所述磁性工装为电磁铁制成。这样在焊装完成后，可以通过断电方式轻松取下磁性工装。 

进一步地，为避免对侧围外板造成损伤，所述电磁铁内侧面的加工精度在±0.02mm之内。 

本实用新型的汽车侧围外板的工装定位结构通过磁性工装对侧围外板尾灯处进行直接吸引，从而达到精确控制侧围外板棱线的尺寸，可有效降低焊装难度，改善外观。 

附图说明

    图1是传统的汽车侧围外板的工装定位结构。 

    图2是本实用新型的汽车侧围外板的工装定位结构。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 

实施例1： 

如图2所示，本实施例的工装定位结构包括沿车身Z向（即车身高度方向）压紧侧围外板1棱线的三个压紧块2，关键在于所述侧围外板1的外侧设有两个由电磁铁制成的磁性工装3，所述磁性工装3的内侧面与侧围外板1的外侧面形状相适配；该磁性工装3的内侧面的加工精度在±0.02mm之内。

通过磁性工装3吸附侧围外板1，从而可以通过移动磁性工装3来精确控制侧围外板1的位置，实现对侧围外板1与尾灯、后盖匹配的棱线的充分定位，降低侧围与尾灯、后盖匹配的关键部位的匹配难度，减小焊装车身精度调试的难度，改善外观质量。