[实用新型]后置气瓶框架的固定总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后置的LNG气瓶框架，更准确地说，设计一种LIN气瓶框架与车架的安装总成。

背景技术

目前，LNG天然气牵引车的双气瓶（450L或500L）安装在驾驶室后面。如果气瓶坐落在车架变截面位置，如何有效的固定气瓶框架，保证气瓶框架与车架间的连接强度。气瓶出气口到发动机进气口之间安装低压电磁阀、稳压阀、滤清器等零部件也需要考虑其布置方式。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种后置气瓶框架的固定总成。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：后置气瓶框架的固定总成，包括位于变截面纵梁上方的气瓶框架，所述变截面纵梁和气瓶框架之间还设有副梁，所述副梁的后端通过骑马螺栓与变截面纵梁固定，在其前端的外侧设有连接板，所述连接板的上端与副梁固定，下端与变截面纵梁通过螺栓连接，所述气瓶框架与副梁焊接在一起；还设有整体呈L形的固定支架，包括用于固定变截面纵梁侧壁的垂直段以及用于固定气瓶框架的水平段，所述垂直段和水平段之间还设有加强筋。

优选的是，所述水平段的侧壁设有一呈L形结构的第一折弯件，所述第一折弯件与气瓶框架上设置的第二折弯件固装。

优选的是，所述第一折弯件上设有用于固装第二折弯件的腰形孔。

优选的是，所述固定支架的垂直段和水平段由钢管折弯而成。

优选的是，低压电磁阀安装支架焊接在气瓶框架上，稳压阀支架安装在车架上。

本实用新型的固定总成，副梁的后端通过骑马螺栓与变截面纵梁固定，其前端通过连接板与变截面纵梁进行固定，这种两端的连接结构使得副梁在变截面纵梁上不会发生位移；同时在车架的左右纵梁上对称地装配固定支架，可使气瓶框架的受力通过该固定支架传递到车架上，分担了副梁上受到的力，在一定程度上避免了气瓶框架与副梁之间焊缝的开裂。

附图说明

图1示出了本实用新型固定总成的主视图。

图2、图3示出了图1中气瓶框架与变截面纵梁的装配示意图。

图4示出了本实用新型固定支架的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参考图1、图2，本实用新型公开的一种后置气瓶框架的固定总成，包括位于变截面纵梁1上方的气瓶框架5，所述变截面纵梁1和气瓶框架5之间还设有副梁2，该副梁2位于变截面纵梁1的上端面，其后端通过骑马螺栓7与变截面纵梁1固定，在其前端的外侧设有连接板4，所述连接板4的上端与副梁2可通过螺栓的方式进行固定，下端与变截面纵梁1通过螺栓连接。这种两端的连接结构使得副梁2在变截面纵梁1上不会发生位移。所述气瓶框架5与副梁2焊接在一起；

参考图3、图4，还设有用于连接变截面纵梁1和气瓶框架5的固定支架，该呈L形结构的固定支架包括用于固定变截面纵梁1侧壁的垂直段61以及用于固定气瓶框架5的水平段63，所述垂直段61和水平段63之间还设有加强筋62。该固定支架采用GB/T3094的矩形钢管，该固定支架的垂直段61和水平段63可由钢管折弯而成。垂直段61可通过螺栓固定在变截面纵梁1上，在车架的左右纵梁上对称地装配固定支架，可使气瓶框架5的受力通过该固定支架传递到车架上，分担了副梁上受到的力，在一定程度上避免了气瓶框架与副梁之间焊缝的开裂。

本实用新型水平段63与气瓶框架5之间的连接优选采用折弯件，该折弯件可以看成是一呈角铁状的连接件。在水平段63的侧壁可通过焊接等方式固装有呈L形结构的第一折弯件64，所述第一折弯件64与气瓶框架5上设置的第二折弯件65固装。即，用螺栓将两个折弯件的贴合面固定在一起。优选的是，所述第一折弯件64上设有用于固装第二折弯件65的腰形孔66。

低压电磁阀安装支架3焊接在气瓶框架5上，稳压阀支架8安装在车架上。

本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。

相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。

本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。