[实用新型]减速机用湿式多片液压离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于减速机的湿式多片液压离合器，尤其涉及该湿式多片液压离合器的结构。

背景技术

现有技术的减速机依靠手动实现减速机的速度切换或仅有一种速度，无法实现减速机不同速度的远程控制。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种减速机用湿式多片液压离合器，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：离合器座、油缸、活塞、复位弹簧、对偶片；所述的油缸通过螺钉固定于离合器座；所述的活塞安装在油缸内，在活塞和油缸间安装有第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈用于密封油缸内的液压油；所述的活塞在油缸内能轴向移动；所述的对偶片内圈支撑在离合器座上，通过第一花键连接，对偶片能相对离合器座作轴向移动；所述的复位弹簧安装在离合器座内，使活塞轴向复位；还包括：内齿圈以及摩擦片；所述的摩擦片外圈支撑在内齿圈上，通过第二花键连接，摩擦片能相对内齿圈作轴向移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：离合器安装在减速箱内，通过控制液压油进入或排出油缸，实现离合器的接合和脱开，从而控制减速箱从动部分的动作；多个离合器安装在同一减速箱内，可实现减速箱不同转速的切换。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

由图1可见：本实用新型包括：离合器座1、油缸3、活塞2、复位弹簧5、对偶片4；所述的油缸3通过螺钉8固定于离合器座1；所述的活塞2安装在油缸3内，在活塞2和油缸3间安装有第一密封圈6和第二密封圈7，第一密封圈6和第二密封圈7用于密封油缸3内的液压油；所述的活塞2在油缸3内能轴向移动；所述的对偶片4内圈支撑在离合器座1上，通过第一花键连接，对偶片4能相对离合器座1作轴向移动；所述的复位弹簧5安装在离合器座1内，使活塞2轴向复位；还包括：内齿圈9以及摩擦片10；所述的摩擦片10外圈支撑在内齿圈9上，通过第二花键连接，摩擦片10能相对内齿圈9作轴向移动。

本实用新型的工作原理是：内齿圈9通过法兰与减速箱齿轮副联接，离合器座1与减速箱轴联接。常态下离合器处与脱开状态，减速箱齿轮副带动内齿圈9和摩擦片10空转，离合器座1与齿轮箱轴不动。当来自液压系统的液压油通过A口进入油缸，克服复位弹簧力5推动活塞2向左移动，压住摩擦片10和对偶片4产生摩擦力，离合器传递扭矩，减速箱齿轮副的旋转运动通过离合器带动减速箱轴转动，从而带动减速箱从动部分工作。当液压系统的液压油排出时，复位弹簧5推动活塞2向右移动，液压油从A口排出，摩擦片10和对偶片9脱开，恢复常态，离合器座和减速箱轴随从动部分惯性停止。