[实用新型]一种感载比例阀安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于液制动力调节领域，特别是指一种轻型液制动客车的感载比例阀安装支架。

背景技术

感载比例阀是液制动的制动力调节重要组成部分，其功能是根据车辆载荷的不同调整后轴制动力。近年来，国内汽车行业一直处于高速发展状态，轻型客车逐渐匹配ABS系统，但对于多数用于货运的轻客仍然以匹配感载比例阀为主。感载比例阀虽没有ABS系统精确可靠，但对于在非复杂路面行驶时的车辆仍然有较好的制动力调节效果，且成本相对低很多，为很多客户所青睐。

但感载比例阀会通过弹簧连接后桥和车身，以感受车辆在不同载荷情况下两者之间的距离变化，从而改变阀体出油口的液压，达到调节的效果。感载比例阀的传感弹簧长期处于拉紧状态，这就需要感载比例阀支架结构强度足够以保证支架的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种感载比例阀安装支架技术方案，通过本技术方案，在固定感载比例阀传感弹簧时，卡垫不会转动从而保证了装配的顺利，且结构强度良好，有效的保证了支架的可靠性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种感载比例阀安装支架，由安装支架和卡垫组成；所述安装支架固定于车辆后桥的安装孔，所述卡垫放置于安装支架的卡垫限位槽内。

所述安装支架为由两个成夹角的面固定而成的本体，其中一个面设置有两个用于同车辆后桥安装的固定孔，另一个面设置有卡垫限位槽。

所述卡垫限位槽的形状为Ω形，其开口于本体的端部。

卡垫为带有开口的凸台环形，其中凸起部分外边与卡垫限位槽的形状相配合，卡垫的下部基台外边面积大于卡垫限位槽的面积。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

通过本技术方案，在固定感载比例阀传感弹簧时，卡垫不会转动从而保证了装配的顺利，且结构强度良好，有效的保证了支架的可靠性。

附图说明

图1是感载比例阀安装支架图；

图2是感载比例阀安装支架的组合安装简图。

1、感载比例阀；2、传感弹簧；3、安装支架；4、卡垫；

5、锁销；6、锁块；7、固定孔；8、卡垫限位槽。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

在本实用新型中所述的上部和下部是相对概念，下部主要是指远离感载比例阀的方向，上部是近感载比例阀的方向。

如图1和图2所示，感载比例阀安装支架，由安装支架3和卡垫4组成；安装支架3固定于车辆后桥的安装孔，卡垫4放置于安装支架的卡垫限位槽8内。

安装支架3为由两个成夹角的面固定而成的本体，两个面之间形成的夹角的度数根据需要而改变，并不影响本技术方案，其中一个面设置有两个用于同车辆后桥安装的固定孔7，另一个面设置有卡垫限位槽8。卡垫限位槽的形状为Ω形，其开口于本体的端部。卡垫限位槽的形状可以有多种，比如三个边以上的多边形、椭圆形等均能够实现本申请的技术方案，优选为Ω形，这方便安装。

卡垫4为带有开口的凸台环形，其中凸起部分外边与卡垫限位槽的形状相配合，卡垫的下部基台外边面积大于卡垫限位槽的面积。这样卡垫就可以在下部同卡垫限位槽卡住。

安装方式是，先将感载比例阀1安装到车身安装孔上，再将感载比例阀安装支架3安装到后桥的安装孔上，将卡垫4放入感载比例阀支架的卡垫限位槽8内，拉动传感弹簧2将锁块6抵住卡垫4下端，插入锁销5锁紧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。