[实用新型]多级液下泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液下泵，特别是公开一种多级液下泵。

背景技术

传统的多级液下泵所有翼轮多集中在远离轴承的泵最下端，如附图1，基本上都在液面以下，由于转动部件——数个翼轮远离轴承泵的稳定性大大降低，同时对泵的加工精度也要求提高。为提高稳定性，不得不加大传动轴的直径。在泵开始启动时，所有翼轮同时工作，启动电流颇大。对相关的用电装置及泵配套的电机多会因此而增大，而在正常运行时又呈现“大马拉小车”的不合理电耗。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种稳定性高、能耗低的多级液下泵。

本实用新型是这样实现的：一种多级液下泵，包括进液管、泵体组、翼轮组、联轴器、支承管、轴、出液管、传动机构、电机，所述翼轮组位于所述泵体组内，所述翼轮组与所述传动机构相联，所述传动机构与所述电机相连，其特征在于：所述泵体组由上泵体组、下泵体构成，所述翼轮组由上翼轮组、下翼轮构成；所述进液管的上部与所述下泵体的下端相连，所述下泵体的上端与所述上泵体组的下端之间连有支承管，所述上泵体组的上端与所述出液管相连；所述下翼轮位于所述下泵体内，所述轴位于所述支承管内，所述下翼轮通过联轴器与所述轴的下端相连，所述轴的上端与所述上翼轮组的下端相连，所述上翼轮组的上端与所述传动机构相连，所述上翼轮组位于所述上泵体组内。

所述下泵体由单个泵体组成，所述上泵体组由1个~ 7个泵体组成，所述翼轮组的翼轮数量与所述泵体组的泵体数量相对应。

本实用新型在现有技术的基础上，将原远离传动部份、且都集中串联在液面下的翼轮组，改为仅一只翼轮在液面下，其余都移至液面以上并靠近传动部件处，使泵的主要转动部份与传动机构接近以减少泵轴摆动，大大提高了泵运转时的稳定性；同时，泵启动时，由原来所有翼轮都在同一时间在液体中工作，变成仅一个翼轮在液体中工作，上面的叶轮由于未浸入液体，所以是空转，这样大大降低了泵的启动电流，泵的配套电机功率选用也因不需考虑启动电流而降低；待液面下的下翼轮提升液体至液面上的上翼轮组后，上翼轮组继续在液体中工作，以达到需要的水力性能。

本实用新型的有益效果是：由于重心上移，缩短了翼轮组与轴承之间的距离，从而提高了整体的稳定性，同时因只有一个翼轮在液下，启动时只有一个翼轮在液体中工作，启动电流大大降低，这在大型液下泵或高扬程多级泵尤为明显。

附图说明

图1是现有技术结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

其中：1、进液管；2、上泵体组；3、下泵体；4、上翼轮组；5、下翼轮；6、联轴器；7、支承管；8、轴；9、出液管；10、传动机构；11、电机；12、液面。

具体实施方式

根据图2，本实用新型包括进液管1、联轴器6、支承管7、轴8、出液管9、传动机构10、电机11、由上泵体组2和下泵体3构成的泵体组、由上翼轮组4和下翼轮5构成翼轮组。所述传动机构10与所述电机11相连。所述进液管1的上部与所述下泵体3的下端相连，所述下泵体3的上端与所述上泵体组2的下端之间连有支承管7，所述上泵体组2的上端与所述出液管9相连；所述下翼轮5位于所述下泵体3内，所述轴8位于所述支承管7内，所述下翼轮5通过联轴器6与所述轴8的下端相连，所述轴8的上端与所述上翼轮组4的下端相连，所述上翼轮组4的上端与所述传动机构10相连，所述上翼轮组4位于所述上泵体组2内。所述下泵体3由1个泵体组成，所述上泵体组2由1个以上泵体组成，常用1~7个，图中为3个，所述翼轮组的翼轮数量与所述泵体组的泵体数量相对应。所述下泵体3和下翼轮5位于液面12下方。工作时由液面12下的下翼轮5提升液体至液面12上的上翼轮组4后，上翼轮组4继续在液体中工作，以达到需要的水力性能。