[实用新型]一种电动助力车挡风板有效
申请号: | 201320176121.2 | 申请日: | 2013-04-10 |
公开(公告)号: | CN203172786U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 韩桂宝 | 申请(专利权)人: | 天津雅迪实业有限公司 |
主分类号: | B62J17/04 | 分类号: | B62J17/04 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 郑乘澄 |
地址: | 30040*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 挡风 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车制造技术领域,特别是涉及一种电动助力车挡风板。
背景技术
挡风板是电动助力车中不可缺少的部件之一,尤其是踏板式电动助力车,该挡风板有着诸多的优点:其中最为重要的起到挡风挡雨的作用,防止在比较寒冷的季节,在骑行过程中直接吹骑行者的膝关节,造成膝关节的不适,长时间骑行容易关节炎等关节疾病;二、起到保护骑行者的作用,当电动助力车的车头发生碰撞时,该挡风板起到了保护作用,减轻直接撞击到骑行者所带来的伤害。目前的挡风板一般采用注塑件,而且采用单层结构,其挡风效果基本能够满足设计要求,但是防碰撞强度不够,遇到较轻的撞击挡风板就会被撞碎,为此提高挡风板的抗撞击能力尤为重要。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、防撞能力强的电动助力车挡风板。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种电动助力车挡风板,其特征在于:所述挡风板采用双层结构,即外挡风板体和内支撑板体,所述内支撑板体的外边缘设有卡齿,所述外挡风板体的内边缘设有与内支撑板体外边缘卡齿对应的卡槽,所述内支撑板体和外挡风板体通过卡齿和卡槽的配合固定在一起,所述内支撑板体和外挡风板体上设有相对应的通孔。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述外挡风板体与内支撑板体之间设有加强柱。
所述加强柱一体注塑在外挡风板体内侧和/或内支撑板体上。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述内外组合结构,这样不仅增加了抵挡风力的能力,更为重要的是提高了防撞能力,外挡风板体和内支撑板体起到了双重保护的作用,从而进一步提高了电动助力车的安全性能。另外,本实用新型结构简单、设计合理、安装拆卸方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中外挡风板体;
图3是图1中内支撑板体结构示意图。
图中:1、外挡风板体;1-1、卡槽;1-2、通孔;2、内支撑板体;2-1、卡齿;2-2、通孔;3、加强柱。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1至图3,一种电动助力车挡风板,所述挡风板采用双层结构,即外挡风板体1和内支撑板体2,所述内支撑板体2的外边缘设有卡齿2-1,所述外挡风板体1的内边缘设有与内支撑板体卡齿2-1对应的卡槽1-1,所述内支撑板体和外挡风板体通过卡齿和卡槽的配合固定在一起,所述内支撑板体和外挡风板体上设有的通孔(1-2、2-2),该通孔的作用是用于穿装紧固件与电动助力车车架相连接,从而将整个复合挡板与车身固定为一体。
上述结构中为了更进一步加强抗冲击力,所述外挡风板体1与内支撑板体2之间设有加强柱3,所述加强柱3一体注塑在外挡风板体内侧和/或内支撑板体上。
由于本实用新型采用上述内外组合结构,这样不仅增加了抵挡风力的能力,更为重要的是提高了防撞能力,外挡风板体和内支撑板体起到了双重保护的作用,从而进一步提高了电动助力车的安全性能。另外,本实用新型结构简单、设计合理、安装拆卸方便等优点。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。
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