[实用新型]空调器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体而言，涉及一种空调器。

背景技术

空气源热泵制热能力随室外环境温度下降迅速衰减而无法满足用户需求。现有采用双级或准二级压缩中间补气增焓技术，包括两级节流中间不完全冷却和一级节流中间不完全冷却循环，以提高低温制热量和COP，同时降低压缩机排气温度。但现有技术补气增焓比例并不高，导致补气增焓对提高制热性能系数的效果不明显；寒冷冬季室外环境温度很低时，制热量仍无法满足要求。

利用机械过冷循环可以显著提高空调或热泵机组的能力、能效比以及性能系数，同时可以取消室内辅助电加热装置。机械过冷循环需要在主路循环的基础上耦合一个辅路循环，但现有双级压缩一般采用两台压缩机串联或单台压缩机的双缸串联，需要增加一个辅路循环压缩机，增加了成本、体积和控制的复杂度。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种控制简单且能够有效提高制热量和制热性能的空调器。

本实用新型提供了一种空调器，包括压缩机和与压缩机连接的主路循环和辅路循环，压缩机包括第一压缩腔、第二压缩腔和第三压缩腔，第一压缩腔和第二压缩腔设置在主路循环中，第三压缩腔串联在辅路循环中；主路循环还包括冷凝器、蒸发器以及连接在冷凝器与蒸发器之间以对压缩机补气的补气装置；辅路循环还包括对进入补气装置的制冷剂供热的辅路冷凝器和对进入蒸发器的制冷剂制冷的辅路蒸发器。

进一步地，压缩机为双转子压缩机，包括第一气缸和第二气缸，其中，第一气缸具有第一压缩腔，第二气缸中设置有第一滑片和第二滑片以使第二气缸分隔为第二压缩腔和第三压缩腔；第二气缸上设置与第二压缩腔连通的第一吸气口和第一排气口，以及与第三压缩腔连通的第二吸气口和第二排气口，第二压缩腔通过第一吸气口与第一压缩腔串联并设置在主路循环中，第三压缩腔通过第二吸气口和第二排气口串联在辅路循环中。

进一步地，第一滑片与第二滑片之间的夹角为α，其中，85°≤α≤135°。

进一步地，压缩机为三转子压缩机，包括第一气缸、第二气缸和第三气缸，其中，第一气缸具有第一压缩腔，第二气缸具有第二压缩腔，第三气缸具有第三压缩腔；第一压缩腔和第二气缸相互串联并设置在主路循环中，第三压缩腔串联在辅路循环中。

进一步地，第一压缩腔的容量为VA，第二压缩腔的容量为VB，第三压缩腔的容量为VC，其中，1.0≤VA/VB≤1.35，0.1≤VC/VB≤0.4。

进一步地，辅路冷凝器包括相互隔离并换热的辅路冷凝腔和主路制热腔；辅路蒸发器包括相互隔离并换热的辅路蒸发腔和主路制冷腔；辅路循环还包括辅路节流装置，辅路冷凝腔、辅路节流装置、辅路蒸发腔和第三压缩腔依次串联连接在辅路循环中；主路制冷腔和主路制热腔接入主路循环中。

进一步地，补气装置为经济器，包括相互隔离并换热的第一制冷剂腔和第二制冷剂腔；第一制冷剂腔串联在辅路冷凝器的主路制热腔与压缩机的补气口之间，辅路冷凝器的主路制热腔串联在冷凝器与第一制冷剂腔之间，并在冷凝器与主路制热腔之间串联设置第一节流装置；第二制冷剂腔串联在冷凝器与辅路蒸发器的主路制冷腔之间，辅路蒸发器的主路制冷腔串联在蒸发器与第二制冷剂腔之间，并在主路制冷腔与蒸发器之间串联设置第二节流装置。

进一步地，补气装置为闪发器；闪发器包括与冷凝器的相连通的第一制冷剂端口、与压缩机的补气口相连通的气相出口和与蒸发器相连通的第二制冷剂端口；辅路冷凝器的主路制热腔串联设置在闪发器的第一制冷剂端口与冷凝器之间，并在主路制热腔与冷凝器之间串联设置第一节流装置；辅路蒸发器的主路制冷腔串联设置在闪发器的第二制冷剂端口和蒸发器之间，并在主路制冷腔与蒸发器之间串联设置第二节流装置。

根据本实用新型的空调器，由于压缩机具有三个压缩腔，压缩机的第一和第二压缩腔设置在主路循环中，第三压缩腔串联在辅路循环中，即压缩机工作时，同时压缩主路循环和辅路循环中的制冷剂。相比普通的机械过冷循环系统需要两个压缩机分别设置在主路循环和辅路循环中，本实用新型可以减少一个辅路压缩机，从而降低成本、体积以及控制的复杂程度。通过设置与主路循环耦合的辅路循环，辅路冷凝器对进入补气装置的制冷剂供热，有效地提高了补气装置的补气量，辅路蒸发器对进入第二节流装置的制冷剂制冷，能够提高制冷剂的过冷度。通过提高补气量和制冷剂过冷度，能够有效地提高空调器制冷工况时的制冷量和能效比，以及制热工况时的制热量和制热性能系数。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：