[实用新型]内燃机汽缸套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机器部件，尤其涉及一种内燃机汽缸套筒。

背景技术

目前的气缸套筒大多数是合金铸钢材料，由于套筒的内壁及外表面均为硬质材料，在维修动力机时需要用强大的压力才能将套筒挤进气缸套筒的安装孔内，而且由于安装孔在使用中都会发生变形、失圆现象，当气缸套筒受到强大的压力挤压进去后也会随安装孔而发生失圆变形现象，同时现有的汽缸套耐磨性和散热性较差，工作效率低。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种内燃机汽缸套筒。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种内燃机汽缸套筒，包括筒体，筒体的外壁从内到外依次设有加强套和抗磨层，加强套和抗磨层之间设有加强环，加强环沿筒体的高度方向均匀分布，相邻加强环形成散热通道。

作为优选，抗磨层的厚度为1~3mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：加强套可以有效增加缸套的耐压性能，相邻加强环形成散热通道，提高了筒体的筒壁散热性能，抗磨层减少安装时对筒体的损耗，减少了在使用中变形、失圆现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

图中：1、筒体；2、加强套；3、加强环；4、抗磨层。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1和图2，本实用新型包括筒体1，筒体1的外壁从内到外依次设有加强套2和抗磨层4，加强套2和抗磨层4之间设有加强环3，加强环3沿筒体1的高度方向均匀分布，相邻加强环3形成散热通道。抗磨层4的厚度为1~3mm。

使用过程中，加强套2可以有效增加缸套的耐压性能，相邻加强环3形成散热通道，提高了筒体1的筒壁散热性能，抗磨层4减少安装时对筒体1的损耗，减少了在使用中变形、失圆现象的发生。

尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本实用新型，但应当理解，本实用新型不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。